Moi c'est Bruno Asselin. J'ai 38 ans, je vis à Lyon, et je passe une bonne partie de mes journées autour des motos : soit à les rouler, soit à les régler.
J'ai grandi dans un atelier. Mon père était mécanicien moto, et le bruit d'un moulin qu'on démarre le matin fait partie de mes tout premiers souvenirs. Gamin, je passais mes après-midi à lui tendre les outils et à poser des questions. Ce que d'autres ont découvert en école d'ingénieur, je l'avais déjà dans les mains bien avant.
De formation, je suis justement ingénieur en mécanique, spécialisé dans l'optimisation des performances sur des motos de course. Concrètement, ça veut dire des bancs d'essai, des stands, des circuits. Je travaille sur ce qui permet à une moto de mieux fonctionner : équilibre châssis, cartographie moteur, transmission, aérodynamique. Ce n'est pas un domaine où l'on triche beaucoup. Soit les chronos baissent, soit ils ne baissent pas.
Ma moto de cœur, c'est la Suzuki GSXR. Pas pour le côté image, mais parce que c'est une architecture que je connais dans le détail et qui reste, à mon sens, l'une des plus équilibrées de la catégorie sportive. Je suis actif depuis longtemps sur le forum Team GSXR, où je partage des réglages, des diagnostics et quelques coups de main pour ceux qui démarrent.
Quand je ne travaille pas, je roule. Souvent dans les Alpes, parfois dans l'arrière-pays niçois, avec un petit groupe de motards que je connais depuis des années. Des tracés exigeants, qui demandent autant d'anticipation que de technique.
Je donne aussi des cours de perfectionnement à de jeunes pilotes. Rouler vite, ce n'est pas le plus dur. Rouler lucide, c'est une autre affaire. C'est là que j'essaie d'être utile, et c'est aussi ce que j'essaie de faire passer dans ce que j'écris pour Team GSXR.
