Une moto de stunt est une machine de série transformée pour encaisser les chutes, faciliter certaines figures et donner au pilote plus de contrôle à basse vitesse. L'idée tient en une phrase simple : on part d'une moto pensée pour la route, puis on l'adapte à un usage précis, sur espace fermé, avec une préparation orientée protection, frein arrière, ergonomie et répétition des exercices. Une machine d'origine cherche un compromis global entre confort, polyvalence et usage routier. Une moto dédiée au stunt, elle, privilégie le contrôle, les transferts de masse, les reprises franches et la to...
Pour débuter en stunt moto, le bon choix est presque toujours une occasion simple, bien connue, facile à réparer et achetée à un prix qui permet d'accepter les premières bêtises sans panique. La moto la plus impressionnante n'est pas celle qui fait progresser le plus vite. C'est celle qu'on ose utiliser, protéger, relever, et remettre en route la semaine suivante. Le stunt regroupe des figures comme le wheeling (roue avant levée), le stoppie (roue arrière délestée au freinage) et tout un travail de contrôle à basse vitesse. Il faut de la répétition, un frein arrière précis, un embrayage bie...
Choisir une moto Triumph, c'est d'abord choisir la bonne famille selon votre usage. La gamme actuelle couvre des classiques modernes comme les Bonneville T100 et T120, des néo-rétro plus dynamiques comme les Speed Twin 900 et 1200, des roadsters comme la Trident 660 et la Street Triple 765, des trails routiers et voyageurs comme les Tiger Sport 660, Tiger Sport 800, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro et Tiger 1200, sans oublier la Rocket 3 Storm. La réponse courte est simple : une Triumph vaut le détour si vous aimez les motos à forte personnalité, mais le bon modèle dépend surtout de vot...
Oui. Dès qu'une hernie pneu moto est confirmée, on arrête de rouler et on fait remplacer le pneu. Une bosse localisée, surtout sur le flanc, signale presque toujours une atteinte de la carcasse interne. Autrement dit, la structure qui encaisse la charge et les efforts ne travaille plus comme elle devrait. Sur une moto, ce n'est pas un détail. Le pneu assure le contact avec la route, la stabilité en virage, la précision de trajectoire et une grosse partie du freinage. Quand sa structure est affaiblie, le comportement devient moins prévisible, en particulier sur route bosselée, en freinage ap...
La bonne Kawasaki Ninja dépend surtout de trois choses : votre permis, ce que vous allez vraiment faire avec la moto, et le budget global que vous pouvez y mettre, entretien compris. Sur la partie accessible, les modèles qui tiennent la route au quotidien sont la Ninja 125, la Ninja 500, la Ninja 500 SE et la Ninja 650. Sur la partie sportive, on entre dans un autre monde avec les ZX-4R, ZX-4RR, ZX-6R, ZX-10R et ZX-10RR. La H2 SX joue encore un autre rôle, plus sport-GT, et la H2R reste un objet de piste qu'il faut regarder pour ce qu'il est. Là où beaucoup d'acheteurs perdent du temps, c'e...
Une assurance moto électrique se choisit comme n'importe quelle assurance deux-roues : on part du minimum légal, puis on ajuste à la valeur du véhicule, au risque de vol, au lieu de stationnement, au budget et à l'usage réel. En France, une moto électrique ou un scooter électrique doit au minimum être couvert par une responsabilité civile pour rouler légalement. Le terme "assurance moto verte" traîne encore dans les recherches, mais il reste flou. Pour faire un vrai choix, on raisonne en garanties, en formule, en franchise, en assistance et en conditions d'indemnisation. C'est comme ça qu'o...
Une moto 50cc d'occasion peut être un bon achat à condition de vérifier trois choses avant tout le reste : les papiers, l'état réel de la machine, et la possibilité de l'essayer. Si la carte grise ne correspond pas au véhicule, si le certificat de cession ou le certificat de situation administrative manquent, ou si le vendeur refuse l'essai sans raison sérieuse, on laisse tomber. Que ce soit une 50 à boîte ou un scooter 50 d'occasion, le prix est rarement le bon critère de départ. Ce qui compte, c'est la cohérence du dossier et l'absence de défauts lourds. Ce guide vous aide à trier les ann...
Si vous cherchez la moto cross la plus puissante au sens du chiffre brut, le nom qui ressort le plus souvent est la Maico Cross MC 700. Si vous cherchez une machine de série sérieuse à acheter aujourd'hui, ce sont les 450 4 temps qui tiennent le haut du pavé en puissance exploitable, avec des modèles comme la KTM 450 SX-F, la Honda CRF450R, la Kawasaki KX450 ou la Husqvarna FC 450. Le vrai sujet n'est pas là. En motocross, la puissance ne sert à rien si vous n'arrivez pas à la poser au sol. Entre une 125 vive, une 250 plus équilibrée et une 450 franchement exigeante, ce qui compte vraiment,...
Choisir entre les différents types de moto dépend d'abord de votre usage réel, de votre niveau, de votre gabarit et du budget global. Pour rouler tous les jours, enchaîner des trajets variés et garder une machine facile à vivre, le roadster et le trail routier couvrent l'essentiel des besoins. Pour avaler de la distance, partir souvent à deux ou rouler protégé sur voie rapide, la routière et la sport-touring deviennent plus cohérentes. La sportive, le custom ou le supermotard gardent leur logique, mais seulement si leur position, leur style et leurs contraintes collent vraiment à ce que vous...
La plaque anti-radar, on en entend parler à chaque fois qu'un motard ou un automobiliste commence à flirter avec les contrôles de vitesse. Posons tout de suite les choses : en France, dès qu'un dispositif, un film, un spray ou un accessoire cherche à rendre votre plaque plus compliquée à lire, vous êtes dans l'illégal. Pas "à la limite". Dans l'illégal. Ça ne dépend ni de la marque du produit, ni du discours commercial qui l'accompagne. Ce qu'on appelle "plaque anti-radar", c'est en fait un mot-valise. De...
Un bon rodage moto consiste à utiliser une machine neuve, ou des pièces neuves, de façon progressive au lieu de leur demander tout de suite ce qu'elles savent faire. Pour le moteur, on cherche à limiter les fortes charges, les hauts régimes tenus longtemps et les sollicitations brutales pendant les premiers kilomètres. Pour les pneus et les plaquettes neuves, c'est surtout une question de sécurité : l'adhérence et le freinage ne sont pas encore au niveau dès la sortie du concessionnaire ou de l'atelier. Le repère qui tranche reste toujours le manuel constructeur, avec la première révision co...
Les grandes marques de motos italiennes de prestige sont Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi et Aprilia. Bimota mérite sa place dès qu'on parle de machines rares, presque artisanales. Benelli, Piaggio ou Italjet comptent dans l'histoire et dans l'industrie, mais ils ne jouent pas dans la même cour quand on parle strictement de prestige. Le prestige ne se résume pas à un logo ou à une fiche technique. Quand je regarde une marque italienne, je m'intéresse à quatre choses : son héritage, son design, son exclusivité, sa personnalité mécanique. Et surtout, est-ce que sa gamme actuelle tient vraiment l...
Cet avis sur la Ducati Monster 696 part de ce que j'ai vu en atelier et au guidon, pas d'une fiche technique survolée. En occasion, elle reste un bon roadster pour un motard qui roule surtout seul, qui veut une moto basse, compacte, avec du caractère. Elle a du sens en ville fluide, en balade, sur petites routes. Moins si vous roulez souvent à deux, si vous cherchez un moteur très coulant à très bas régime, ou si votre priorité c'est la praticité pure. Ce qui la distingue encore sur le marché de l'occasion, c'est un équilibre devenu rare. Une vraie signature Ducati, une ergonomie accessible...
La Kawasaki ZZR 1400 reste une référence à part pour qui cherche une moto très puissante, stable et taillée pour la route rapide. En occasion, elle garde un vrai intérêt, surtout dans sa phase 2012-2020 avec le moteur 1441 cm3, le KTRC et un ensemble plus cohérent. Son rapport prestations-plaisir reste solide pour un pilote expérimenté. En revanche, son poids, son gabarit, sa chaleur mécanique et son âge la rendent moins convaincante en ville, sur petits trajets ou pour un motard qui veut une machine facile à vivre. Le nom change selon les marchés, avec ZZR 1400 en Europe et ZX-14R ailleurs...
Un 125 roadster bien choisi, c'est rarement celui qui brille le plus sur la fiche technique. En formation comme en atelier, trois modèles reviennent sans surprise dans les vraies recommandations : la Honda CB125R, la Yamaha MT-125 et la KTM 125 Duke. La première reste la plus équilibrée, la deuxième gagne sur l'équipement et l'agrément quotidien, la troisième apporte un caractère plus vif. Le bon choix dépend ensuite de votre budget réel, de votre gabarit, de l'usage que vous ferez de la moto et de votre ouverture à l'occasion récente. Prendre un roadster en 125 a du sens quand on cherche u...
Choisir une BMW cafe racer, c'est d'abord choisir la bonne base. Entre une BMW R80, une BMW R100 et une BMW R nineT, le rendu final, le budget, le niveau de travail et l'usage quotidien ne seront pas les mêmes. Si vous visez une moto au style cohérent, il faut regarder l'état réel de la base, le moteur boxer, le cadre, les pièces disponibles et le temps que vous êtes prêt à consacrer au projet. Les BMW série R airhead gardent une vraie avance pour une préparation vintage, avec une forte personnalité mécanique et une ligne facile à épurer. La BMW R nineT, elle, convient mieux à un projet plu...
Si vous cherchez une marque moto fiable pour un usage quotidien, un premier achat, un voyage régulier ou une occasion à garder plusieurs années, quatre noms reviennent en permanence : Honda, la Yamaha, Suzuki et Kawasaki. Ce sont les constructeurs les plus rassurants pour un acheteur qui ne veut pas compter ses mauvaises surprises. Mais la fiabilité ne dépend jamais du seul logo. Le modèle précis, l'entretien passé, la disponibilité des pièces, la qualité du réseau près de chez vous et votre usage réel comptent autant que la réputation de la marque. Pour acheter sereinement, les japonaises ...
Choisir parmi les marques de moto italiennes dépend moins du prestige affiché que de l'usage réel qu'on fait de la machine. En atelier, je croise souvent des motards avec une moto superbe sur le papier et franchement pénible au quotidien. Ducati et Aprilia tiennent bien la route dès qu'on parle sport et performance moderne. Moto Guzzi s'adresse à ceux qui veulent une mécanique qu'on sent, avec du relief et du caractère. MV Agusta reste un achat d'objet, avec un prix et une exigence d'entretien qui suivent. Benelli rentre dans la discussion quand le budget pèse vraiment dans la décision. Ce q...
La moto roadster est un engin exceptionnel qui s'est imposé dans l'univers du sport. Songez-vous à l'acquérir ? Si oui, découvrez à travers cet article, quel roadster choisir. Qu'est-ce qu'un roadster ? La moto roadster appartient à la catégorie des motos sportives et des routières. Elle se démarque par sa maniabilité, sa puissance et son faible niveau de confort. De même, la moto roadster est généralement dépourvue de carénage. Si vous avez besoin de flexibilité, cette routière sportive est celle qu'il vous faut. Elle s'adapte aussi bien aux longs voyages qu'à une conduite quotidienne. ...
Pour acheter une Harley-Davidson sans se tromper, tout se joue sur quatre questions à trancher avant même de regarder la moindre annonce : le budget total que vous tenez vraiment, le permis que vous avez en main, l'usage que vous en ferez dans l'année, et le poids que vous acceptez de pousser à basse vitesse. Ce tri de départ décide si on va regarder une Nightster, une Street Bob, une Low Rider ST, une Street Glide, ou même une Pan America si votre projet sort du custom classique. Passer cette étape, c'est le meilleur moyen de tomber amoureux d'une photo et de subir la moto pendant deux ans....
La Ducati 848 reste une sportive que l'on a envie d'essayer, mais c'est une moto qui s'achète la tête froide. Si vous cherchez une Ducati de caractère, plus abordable qu'une 1098 sans pour autant devenir facile, elle mérite toujours qu'on s'y attarde. Il faut simplement accepter ce qu'implique une sportive bicylindre de cette génération : position physique, confort limité en ville, entretien à suivre sérieusement et annonces d'occasion très inégales. Le vrai sujet n'est pas le look ou la puissance annoncée. Avant d'acheter, il faut faire la part des choses entre la 848 et la 848 Evo, compre...
Pour choisir une moto confortable pour le passager, il y a cinq points à regarder dans l'ordre : la selle, les suspensions, la protection au vent, l'espace à bord et la stabilité une fois la moto chargée. C'est pour ça qu'une Honda Gold Wing ou une BMW K 1600 GTL restent les choix les plus solides sur longue distance en duo, alors qu'une Honda NT1100, une Yamaha Tracer 9 GT ou une Ducati Multistrada V4 tiennent mieux la route sur un usage plus varié. Le bon choix dépend surtout de votre usage réel. Un passager qui monte trois fois par an n'attend pas la même chose qu'un couple qui enchaîne ...
La Kawasaki H2R peut valoir le coup, mais pas pour tout le monde, et clairement pas pour un usage routier. C'est une moto de circuit fermé, vendue comme telle par Kawasaki, avec une puissance annoncée autour de 310 ch, et jusqu'à 326 ch avec RAM Air selon le marché et le millésime. Sur le papier, c'est spectaculaire. En pratique, ce niveau de puissance ne s'exploite que dans un cadre très précis. Si vous cherchez une moto à utiliser sur route ouverte, la Ninja H2 est presque toujours le bon choix. La vraie question n'est pas « est-ce une bonne moto ? », c'est « suis-je le bon profil ? ». Ni...
Une moto cross 125 se défend quand on cherche une machine légère, vive et formatrice pour rouler en tout-terrain. Elle rend service à un ado en progression, à un pilote qui commence à avoir de l'aisance, ou à un adulte motivé qui veut une vraie moto de motocross sans sauter tout de suite sur plus gros. Elle convient moins à quelqu'un qui veut une prise en main très douce, une hauteur de selle rassurante, ou un usage balade tranquille. Le point qui tranche est simple. Toutes les 125 ne jouent pas dans la même cour. Une Yamaha YZ125, une KTM 125 SX ou une Husqvarna TC 125 sont de vraies 125 d...
Choisir une bâche moto revient à répondre à trois questions concrètes : où la moto stationne, combien de temps elle reste couverte, et quel est son gabarit réel avec ses accessoires. Une housse correcte protège de la pluie, du soleil, de la poussière et des salissures, sans enfermer l'humidité en dessous. Une housse mal adaptée fait l'inverse : elle retient la condensation, frotte sur la peinture, s'use vite, et finit par faire plus de mal que de bien. Pour aller droit au but : dehors, il faut une housse étanche, respirante, ventilée et bien maintenue. Dans un garage sec, une housse intérie...
Choisir une moto tout terrain commence par une question concrète : sur quoi allez-vous rouler vraiment, et à quel rythme ? Une cross est une machine de circuit, nerveuse, pensée pour des tours chronos courts. Une enduro se débrouille sur chemin, en forêt, sur des sorties plus longues, avec des rythmes qui changent. Tant qu'on n'a pas tranché cette question, comparer les fiches techniques ne sert pas à grand-chose. La puissance moteur et la marque sur le réservoir ne font pas le bon achat. Sur le terrain, ce qui compte c'est la cohérence entre la machine, votre gabarit et votre niveau. Une m...
Pour bien prendre un virage à moto, il faut surtout faire les bonnes choses au bon moment : choisir sa vitesse avant l'entrée, garder une trajectoire propre, porter le regard vers la sortie du virage et laisser la moto s'incliner sans crispation sur le guidon. C'est cet enchaînement qui rend la conduite précise, stable et plus sereine sur route ouverte. Quand on débute, le problème vient presque toujours d'une mauvaise séquence : arrivée trop rapide, regard fixé sur l'obstacle ou sur la ligne, freinage tardif, bras raides. La moto devient difficile à placer et le virage paraît beaucoup plus...
Quand on parle de moto anglaise, il faut distinguer deux réalités très différentes : les marques britanniques encore actives, et les motos historiques devenues des références de collection. Aujourd'hui, les noms à retenir côté production vivante sont Triumph, Norton, BSA, CCM et Ariel. Côté modèles, les plus connus sont la Triumph Bonneville T120, la Triumph Speed Twin 900, la Triumph Scrambler 1200, la Triumph Rocket 3, la Norton Commando 961, la Norton V4SV, la BSA Gold Star, l'Ariel Ace et la CCM Maverick. La confusion vient souvent de l'origine des marques. Une marque peut avoir une his...
Pour laver sa moto sans rien abîmer, la méthode tient en quelques gestes simples : intervenir machine froide, choisir le mode de lavage adapté à la saleté présente, garder le jet d'eau à distance des zones sensibles, sécher sérieusement, puis reprendre l'entretien de la chaîne. La station, le lavage manuel à la maison ou le sans-eau se défendent tous, à condition d'aller avec le bon cas. Ce qui fait la différence, c'est l'état réel de la moto au moment où vous commencez, pas le matériel. Ce qui abîme une machine, ce n'est presque jamais le fait de la laver. C'est la manière. Un jet collé au...
Pour mesurer correctement la pression pneu quad, la règle tient en trois points : lecture à froid, manomètre adapté aux faibles pressions, comparaison avec la valeur préconisée par le constructeur du véhicule. Le reste relève du confort de méthode. Le flanc du pneu affiche des informations utiles (dimension, type, parfois une pression maximale), mais il ne remplace pas la recommandation du quad. Ce qui fait perdre du temps, en pratique, c'est de contrôler au mauvais moment ou avec le mauvais outil. Un pneu de quad travaille souvent bien en dessous de 1 bar. À ce niveau, deux ou trois dixièm...
Réponse directe : en France, la bande de peur moto n'est pas une infraction. Aucun texte ne sanctionne sa présence sur un pneu, et un contrôle routier ne se joue pas sur la largeur d'une zone non usée au bord de la bande de roulement. Ce que les forces de l'ordre regardent, c'est l'état réel de la machine : pneus, éclairage, freins, plaque, rétroviseurs, échappement, équipements obligatoires. Si la question derrière votre recherche est "est-ce que je risque une amende pour ça ?", la réponse est non, pas pour la seule bande de peur. Le vrai sujet, sur route ouverte, c'est la sécurité : ce qu...
Une moto scrambler est avant tout une moto de route, avec une position droite, un guidon large, un style vintage ou néo-rétro, et la capacité de rouler aussi sur des chemins faciles. Elle vise un usage simple et polyvalent : ville, balade, petites routes, revêtements dégradés, sorties occasionnelles hors bitume. Elle montre vite ses limites si vous cherchez une vraie voyageuse, une moto très protectrice, ou une machine faite pour du tout-terrain régulier. Le terme désigne aujourd'hui aussi bien des modèles de série comme la Triumph Scrambler 400 X, la Triumph Scrambler 1200, la Ducati Scram...
Tout passionné de moto qui se respecte est avide de grands espaces et d'itinéraires synonymes d'aventure et de liberté. On vous imagine déjà, pensant à la mythique route 66 qui traverse les États-Unis. Pourtant, pas besoin de se rendre à l'autre bout du monde pour vivre son rêve. La France possède, elle aussi, des trésors à explorer sur les routes. L'un des tracés les plus emblématiques de notre beau pays n'est autre que la route Napoléon ! Comment effectuer la route Napoléon à moto dans les meilleures conditions ? Parés au départ ? Nous, vous emmenons, pour une balade traversant les Alpes. ...
Le leasing moto a du sens si vous cherchez une mensualité prévisible, un usage bien cadré et la possibilité de changer de machine assez souvent. Si vous roulez beaucoup, si votre vie bouge vite ou si vous voulez garder votre moto longtemps, le crédit reste souvent plus cohérent. Premier point à poser clairement : en LOA, vous ne devenez pas propriétaire en fin de contrat de façon automatique. En LLD, l'achat n'est pas prévu dans le principe même du contrat. Quand l'objectif est de financer une moto pour la garder plusieurs années, un crédit classique garde en général l'avantage. Le bon choi...
Soyons clairs tout de suite : il n'y a pas une moto la plus rapide. Il y en a plusieurs, et chacune gagne sa catégorie. Sur circuit, avec une machine qui n'a rien à faire sur la route, c'est la Kawasaki Ninja H2R qui rafle la mise. Dès qu'on parle d'une moto immatriculée, celle que vous pouvez sortir de votre garage un dimanche matin, la référence bascule sur la Kawasaki Ninja H2. Côté électrique, la Lightning LS-218 tient la corde chez les modèles réellement achetables. Le problème, c'est que la plupart des classements qu'on croise en ligne mélangent tout. Une machine de démonstration qui ...
En France, les marques de moto électrique chinoise qui tiennent la route à l'achat sont aujourd'hui Vmoto, Super Soco, NIU et Horwin. Ce sont les noms qui reviennent quand on cherche un deux-roues électrique réellement distribué, suivi, et cohérent avec un usage quotidien. Si vous voulez une liste courte de modèles à comparer en priorité, regardez le Vmoto CPx, la Super Soco TC Max, la NIU NQiX et la Horwin SK3. CFMOTO (via sa marque électrique ZEEHO) et QJMotor méritent d'être suivies, mais pas mises sur le même plan. Leur image en thermique rassure, et c'est exactement ce qui fait tomber ...
Une moto 125 cm3 est une motocyclette légère dont la cylindrée ne dépasse pas 125 cm³ et dont la puissance maximale est plafonnée à 11 kW, soit autour de 15 ch. En France, on la conduit avec un permis A1, ou avec un permis B sous conditions, principalement deux ans d'ancienneté et la formation pratique de 7 heures quand elle s'applique. Dans la pratique, c'est une catégorie taillée pour la ville, le périurbain et les trajets quotidiens simples. Elle montre ses limites dès qu'on sort de ce cadre, sur voie rapide fréquente, en duo régulier ou sur les longs parcours. La vraie question se pose ...
L'indice de vitesse d'un pneu est une lettre gravée sur le flanc, à la suite de la dimension et de l'indice de charge. Elle indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter à sa charge maximale, dans les conditions prévues par son homologation. Sur un marquage moto classique comme 180/55 ZR17 73W, c'est le W qui donne cette information. Concrètement, cette lettre sert à s'assurer que le pneu reste cohérent avec la moto et avec la monte recommandée par le constructeur. Elle ne donne aucun droit supplémentaire sur la route. Pour choisir sans se tromper, il faut savoir où regarder, à quo...
Pour régler la tension de chaîne d'une moto correctement, il n'y a qu'une référence valable : la valeur indiquée par le constructeur dans le manuel d'utilisation ou sur l'étiquette placée près du bras oscillant. Cette mesure doit être relevée dans la configuration prévue (au sol, sur béquille centrale ou moto chargée selon le modèle), contrôlée au point le plus tendu de la chaîne, puis vérifiée une dernière fois après serrage de l'axe de roue arrière. Quand la tension devient irrégulière, que des points durs apparaissent ou que vous devez retendre de plus en plus souvent, le simple réglage n...
Une moto boîte automatique supprime le levier d'embrayage et gère seule tout ou partie du passage des rapports. Derrière cette définition simple, trois technologies cohabitent et ne se valent pas : la boîte manuelle classique, le DCT à double embrayage qui conserve de vrais rapports, et la CVT à variation continue, plus proche de ce qu'on connaît sur scooter. D'un système à l'autre, le ressenti moteur, le comportement en ville, la logique sur route et le prix changent franchement. Le bon choix se joue sur l'usage réel, pas sur la fiche technique. Une Honda NC750X DCT ne se pilote pas comme ...
La consommation moto se joue sur trois variables qui reviennent toujours : la cylindrée, le type de trajet et la façon de rouler. En pratique, une 125 tourne autour de 2 à 3 l/100 km, une moyenne cylindrée plutôt entre 4 et 6, et une grosse moto peut grimper nettement plus haut sur autoroute, en duo ou avec des bagages. Le bon repère n'est pas un chiffre isolé, c'est une moyenne cohérente avec l'usage que vous faites de la moto. Pour juger ce qu'une moto consomme vraiment, il faut toujours remettre le chiffre dans son contexte. Ville ou route, moteur froid ou chaud, charge, vent, aérodynami...
Une 125 enduro a du sens pour débuter si l'objectif est clair : rouler vraiment en tout-terrain, avec une machine légère, maniable, pensée pour les chemins. Si votre projet est plus calme, orienté balade, mixte route et sentiers, ou simple à vivre au quotidien, une 125 plus polyvalente type Yamaha WR 125 R sera souvent plus cohérente qu'une enduro pure. Le bon choix se joue sur quatre points concrets : l'usage réel, le niveau du pilote, le permis et le budget global. Beaucoup d'acheteurs débutants prennent une moto trop haute, trop typée ou trop exigeante, puis découvrent sur le terrain que...
La bonne marque de moto cross dépend avant tout de votre niveau réel, de la cylindrée visée, du choix entre 2 temps et 4 temps, de votre budget d'entretien et de ce que vous comptez faire avec la moto. Pour débuter, une machine cohérente et exploitable vaut toujours mieux qu'une marque prestigieuse mal adaptée. Pour rouler souvent ou viser la compétition amateur, le raisonnement change : châssis, comportement moteur, disponibilité des pièces, coût des consommables et facilité de revente pèsent lourd dans la décision. La méthode qui évite les mauvais achats tient en quatre étapes, dans cet o...
Le MBK Booster Spirit est un 50 cm3 qui a beaucoup roulé et beaucoup marqué, surtout pour sa diffusion de masse, sa maniabilité urbaine et une mécanique simple bâtie autour du Minarelli vertical 2 temps. Il peut encore avoir du sens aujourd'hui, mais quasi exclusivement en occasion, sur un exemplaire sain, proche de l'origine, cohérent avec un usage de ville. Pour un acheteur qui cherche un petit scooter pratique et sans mauvaise surprise, l'état réel pèse bien plus lourd que le badge collé sur la coque. Trois choses comptent vraiment avant d'aller plus loin. Un : le Spirit garde un intérêt...
Une moto à boîte automatique peut être un très bon choix si vous roulez beaucoup en ville, si vous reprenez la moto après une pause, ou si vous cherchez plus de confort sur longs trajets. Ce qui fait la pertinence de l'achat, ce n'est pas la transmission toute seule, c'est l'accord entre votre usage réel, le poids de la moto, votre budget et la technologie embarquée. Point clé d'entrée : toutes les motos automatiques ne se ressemblent pas. Entre le DCT de Honda, le Y-AMT de Yamaha, l'ASA de BMW, l'E-Clutch de Honda et les transmissions à variation continue (CVT) des scooters et maxi-scooter...
Le scooter 2 temps reste autorisé dans beaucoup de cas, mais il est clairement plus exposé aux critiques et aux restrictions qu'un 4 temps. La raison est mécanique : son moteur fonctionne avec un mélange huile-carburant qui favorise des émissions plus élevées, une consommation souvent moins favorable et un usage plus délicat en ville. Selon la zone, la vignette Crit'Air, l'ancienneté du deux-roues et les règles locales, rouler au quotidien avec ce type de machine peut devenir contraignant, surtout dans les zones à faibles émissions. Le sujet ne se résume ni à la nostalgie des anciens modèle...
L'effet gyroscopique en moto augmente bien avec la vitesse de rotation des roues. Plus une roue tourne vite, plus elle résiste aux changements de son axe, et plus on ressent une direction posée une fois lancé. Ce phénomène participe à la stabilité en mouvement, mais il n'explique ni l'équilibre complet de la machine, ni sa tenue de route, ni sa capacité à tourner. Ce qu'on ressent au guidon est toujours la somme de plusieurs choses : géométrie de direction, chasse, pneus, adhérence, répartition des masses, et corrections permanentes du pilote. Le gyroscope est une pièce du puzzle, pas la so...
Une moto de route se choisit d'abord en fonction de l'usage qu'on va vraiment en faire, pas de la fiche technique qui impressionne en concession. Pour voyager loin et souvent, une GT ou un trail bien caréné aura toujours plus de sens qu'un roadster. Pour un usage mixte ville-route, les modèles intermédiaires restent souvent les plus cohérents. En A2, ou après une longue pause, mieux vaut partir sur une machine accessible, stable à basse vitesse, et simple à vivre au quotidien. Le piège classique est assez prévisible. Une moto qui plaît sur le papier peut devenir pénible à l'usage. Une selle...
L'Orcal Sirio 125 est une petite moto néo-rétro au look scrambler, pensée d'abord pour la ville, le périurbain et la balade du week-end. Avant de vous décider, le vrai point à regarder n'est pas la fiche technique seule, mais l'adéquation entre la hauteur de selle, la posture, votre gabarit et l'usage que vous allez vraiment en faire. Son allure évoque le chemin, la petite évasion, mais en pratique, la Sirio reste une 125 de route. Elle passe sur un chemin roulant pris tranquillement, pas sur un vrai terrain cassant. Si vous hésitez entre la Sirio et l'Astor, la différence se joue surtout s...
La puissance TMAX n'a pas grimpé de façon spectaculaire au fil des générations, mais elle a gagné en plénitude. Le 560 reste le plus costaud du trio avec 35,0 kW et 55,0 Nm annoncés, devant le 530 de 2017 (33,8 kW, 53,0 Nm) et le 500 de 2010 (32,0 kW, 46,4 Nm). Sauf que ces chiffres, sortis d'une fiche technique, ne disent pas tout. Entre un 500, un 530 et un 560, l'écart se joue autant sur le couple à bas régime, la souplesse en duo, le confort sur route longue et l'état réel de la machine en occasion. Et il y a une confusion qu'il faut lever vite : à génération équivalente, Tech MAX n'est...
Choisir un trike moto commence par trois vérifications simples : la catégorie exacte du véhicule, le permis qui vous autorise à le conduire, et l'usage que vous en ferez vraiment. Entre un trike classique à deux roues arrière et une moto 3 roues moderne à deux roues avant, l'écart est réel. Pas seulement sur le style. Sur la prise en main, le confort, le prix, et le coût d'entretien sur la durée. Avant d'entrer dans le détail, un repère simple. Le permis se vérifie au cas par cas, modèle par modèle. Le prix varie fortement selon la famille de véhicule, davantage qu'entre deux motos classiqu...
Pour conduire un maxi-scooter de plus de 125 cm3, il faut le plus souvent le permis A2, accessible à partir de 18 ans. Le permis B seul ne suffit pas pour un maxi-scooter 2-roues, même si la boîte est automatique. C'est ce qui concerne des modèles comme le Yamaha TMAX, le Honda Forza 750 ou le Kymco AK 550. Le piège est simple. "Maxi-scooter" est un terme d'usage, pas une catégorie administrative. Le permis dépend du véhicule réel : sa cylindrée, sa puissance, et le fait qu'il ait 2 ou 3 roues. Un Yamaha XMAX 125, un Yamaha TMAX et un Piaggio MP3 500 ne suivent pas la même logique, même si ...
Quand une moto surchauffe, il faut réagir vite et ne pas espérer que ça passe tout seul. En atelier, je vois souvent des moteurs abîmés pour une raison simple : le pilote a continué à rouler en se disant que le voyant allait finir par s'éteindre. Une montée de température passagère dans les bouchons n'annonce pas forcément une panne. En revanche, un voyant rouge, de la vapeur près du radiateur, une perte de puissance ou une aiguille qui reste anormalement haute doivent vous faire arrêter la moto et regarder ce qui se passe. Le bon réflexe tient en quelques gestes. On se met en sécurité, on ...
La vitesse maximale sert à adapter le véhicule à son environnement d'utilisation (routier ou urbain), et à assurer la sécurité en permettant de s'insérer dans le trafic . Elle détermine la capacité à maintenir un flux de circulation fluide, et à rouler sur des voies rapides. Elle impacte directement sur l'autonomie et la consommation de carburant. Voici ce que vous devez savoir sur la vitesse max réelle du Honda ADV350, les conditions de mesure et ce que ça change au quotidien. Ce que signifie vraiment « vitesse max » sur un ADV350 Sur un ADV350, parler de vitesse max sans préciser le c...
Le nom Forza résonne différemment selon les générations. Certains se souviennent du premier modèle sorti en 2000, d'autres n'ont découvert le scooter qu'à travers les dernières évolutions plus musclées. Une chose est sûre, la Honda Forza 350 version 2025 ne passe pas inaperçue. Et ce n'est pas qu'une question de design ou de coloris. Tout a changé, sans faire table rase. La puissance, la tenue de route, la consommation, l'ergonomie, même la technologie embarquée. Tout. Pas besoin d'argumentaire. Il suffit d'observer. Le tableau de bord a gagné en clarté, l'éclairage LED devient plus précis,...
La Suzuki GSX-S 125 est une moto qui se démarque par son moteur économique, son agilité, et son design inspiré des roadsters de plus grosse cylindrée. Elle est fabriquée pour les bikers à la recherche d'un engin simple à manœuvrer. Cette bécane s'impose comme une alternative intéressante face à des modèles de grands fabricants tels que Honda, Aprilia, Yamaha, ou Kawasaki. Découvrez dans ce guide tout ce que vous devez savoir sur la Suzuki GSX-S 125 et son allure maximale. Quelle est la vitesse de pointe de la Suzuki GSX-S 125 ? Les informations officielles mettent généralement en avant une...
Les rassemblements motos s'organisent en France depuis plusieurs années déjà. Ils réunissent des amateurs de deux-roues autour d'une occasion riche et conviviale. Ce show spectaculaire célèbre non seulement le patrimoine du bike mais il permet aussi de rencontrer d'autres motards qui partagent la même passion. On retrouve l'événement au salon « On the Road » à Marseille ou encore au relais dans les Alpes . La présence des participants crée une ambiance conviviale dans chaque parc et ville où se déroule le festival. En Provence ou ailleurs, chacun peut trouver un événement à la date qui lu...
De quelle moto parle-t-on si on évoque le design agressif et le dynamisme compétitif ? Il s'agit bel et bien de la Yamaha R7. Elle est idéale pour les jeunes motards cherchant puissance et freinage efficaces. L'engin atteint une vitesse maximale estimée à 230 km/h, un record pour une sportive de 689 cm³. Doté d'un moteur puissant CP2 développant 73,4 ch et d'un châssis léger de 188 kg, le modèle offre des performances exceptionnelles sur route comme sur piste. La selle basse assure un contrôle précis du train roulant, soutenant sa vigueur sportive. Par ailleurs, sa fourche et son rapport...
La Moto3 est en quelque sorte le tremplin du MotoGP, le premier pas vers le sommet pour les jeunes riders de course moto. Il est particulièrement intéressant de voir comment la technologie évolue dans ce sport et cet article vous explique les bases. Nous parlerons des règles, des moteurs, de ce qui fait qu'une machine est rapide et comment les innovations changent la donne. Que vous soyez un fan inconditionnel ou juste curieux, vous verrez que la technique et les avancées comptent énormément, autant pour les constructeurs que pour les débutants loups qui veulent progresser et devenir les mei...
Le monde de la moto fascine autant pour son esthétique que pour ses performances extrêmes. Quasiment tous les ans, les passionnés, les magazines et les blogueurs se posent la question : cette année, quelle est la moto la plus puissante ? Certains parlent de la Kawasaki Ninja H2R, d'autres citent la Ducati Streetfighter V4 ou encore de la Triumph Street Triple 765 RS . Cet article vous propose un panorama des modèles les plus impressionnants du marché. Vous allez connaître leur puissance brute, leur vitesse maximale et les autres caractéristiques qui les distinguent. Cela concerne aussi bien...
Cela fait un certain temps que je ne vous ai pas parlé de grosses motos . Spécialement dans cet article, nous ferons un clin d'œil à la gendarmerie française . Ils utilisent la moto pour faire leur travail, qui est à la fois la sécurité routière et les différentes interventions. Mais, avez-vous remarqué que les motos sont souvent des BMW ? Pourquoi cette marque et quels modèles le gendarme utilisent ? Quels sont les modèles de motos utilisés par les gendarmes ? Les modèles de motos les plus utilisés sont le BMW F 750 GS, le BMW R 1 250 GS et le BMW R 1 300 RT-P. Ces modèles sont particu...
Sur la voie publique, il faut le permis A pour conduire légalement un véhicule à moteur à deux roues : les motos et les scooters. La conduite des voitures requiert plutôt le permis B toutefois on peut aussi l'utiliser pour circuler avec un scooter à 3 roues. Le conducteur devra néanmoins satisfaire quelques conditions légales. Par exemple, il faudrait avoir au moins 21 ans et avoir suivi 7 heures de formation. Je tiens à dire que les scooters à trois roues offrent de nombreux avantages, comme une meilleure sécurité, de la stabilité ou du confort. Dans cet article, nous allons détailler les p...
Quand on roule à moto, oublier le clignotant, ça arrive. Mais ce n'est pas anodin. Ce petit feu-là, il sert à prévenir les autres de ce qu'on va faire. Et sans ça, c'est vite le bazar sur la route. Certains motards n'y pensent pas, d'autres le font trop tard. Résultat : on se retrouve avec des manœuvres imprévues et parfois des frayeurs. La loi, justement, elle encadre cet usage. Et si on ne respecte pas les règles, il n'y a pas que des rappels à l'ordre. Ça peut aller jusqu'à l'amende, les points en moins, voire la suspension du permis. Quelles sont les obligations légales concernant les c...
Choisir son assurance moto, c'est avant tout une affaire de bon sens. Tout dépend de votre profil de motard, de la manière dont vous utilisez votre deux-roues et de sa valeur. Une moto récente utilisée au quotidien ne demande pas le même niveau de protection qu'un vieux scooter sorti uniquement le week-end. Dans cet article, je vais vous guider sur les critères à prendre en compte pour bien choisir votre assurance, en fonction de vos habitudes de conduite et de vos besoins réels. Découvrez aussi mes conseils pour évaluer les ...
L'Orcal Astor 125 est une moto élégante et abordable qui s'inspire des motos des années 1960. Elle est parfaite pour les débutants et les pilotes expérimentés qui recherchent une moto facile à conduire et à entretenir. Cette moto se distingue par son design rétro-chic et ses caractéristiques techniques innovantes. Pourtant, ne vous laissez pas tromper par son allure rétro ; sous son charme vintage se cache une moto équipée des dernières technologies et conçue pour répondre aux e...
Sans la chaîne de transmission, un véhicule à deux roues n'avancerait pas. Il serait donc judicieux de bien l'entretenir. En plus d'influencer directement la performance de la moto, elle garantit également votre propre sécurité. Procurer les soins adéquats à cet élément nécessite sinon quelques outils, comme : la brosse, le nettoyant, le lubrifiant, la clé dynamométrique, etc. Toutefois, pour un entretien chaine moto efficace, il faudrait aussi suivre certaines étapes clés telles que le nettoyage, le séchage, la lubrification et la vérification. Comment entretenir sa chaîne de moto ? C'est...
Prendre soin de son véhicule, que ce soit pour une voiture ou un deux-roues, passe aussi par la purge de liquide de frein. S'il est vrai que l'on ne s'improvise pas mécanicien en un jour, purger ses freins peut se faire chez le garagiste ou à la maison quand on connaît la mécanique des motos. Quelle différence entre purge liquide de frein voiture et deux roues ? En comparaison d'une voiture ou d'un deux-roues, le liquide de frein a le même objectif : faire en sorte que le circuit de freinage fonctionne correctement. Le liquide de frein est contenu dans un réservoir dans les deux cas, mais ...
Pour les passionnés de moto, Le Journal des Motards est une véritable référence. Ce magazine aborde, en effet, tous les sujets qui intéressent les fans de deux roues : les nouveaux modèles à l'essai, la mécanique ou encore les randonnées à moto. Plus qu'un simple journal de motards, c'est une source d'information importante pour ceux qui souhaitent rester informés des tendances et des actualités du monde de la moto. Dans cet article, nous vous invitons à découvrir les principaux atouts de lire un tel magazine pour un motard. Et tenez-vous bien, Le Journal des Motards n'est qu'un exemple parm...
La moto Dax occupe une place particulière dans le monde des deux-roues, alliant avec ingéniosité le style rétro et les performances modernes. Surnommé Dax pour sa ressemblance avec le teckel allemand, le tout premier modèle de cette moto est commercialisé au Japon en 1969 par Honda. Depuis son introduction, il a captivé l'attention des passionnés de moto et est aujourd'hui copié par de multiples constructeurs, en 50, 90, 110, 125 cm3. Découvrez ce qui rend la moto Dax si spéciale et pourquoi elle continue à susciter un intérêt soutenu dans le marché des motos. Quel est le prix d'un Dax ? L...
Pour pouvoir conduire une moto, les motards doivent passer par l'examen du code de la route et de la conduite. Et puisque l'obtention du permis dépend uniquement de vos résultats aux examens, il faut bien s'y préparer. Formation théorique et pratique, mais aussi tests seront au programme. Cet article vous donnera des conseils sur comment se préparer pour l'examen de code pour moto. Quel est le parcours à suivre pour décrocher le permis A2 ? Pour décrocher le permis moto A2, les premières étapes sont les cours théoriques et les examens théoriques. Après la réussite du code, il faut faire la...
Le carburateur est une pièce essentielle du scooter. Il mélange l'air et l'essence pour alimenter le moteur. Un mauvais réglage peut causer une surconsommation, une perte de puissance ou des calages. Pour rouler sans souci, il faut bien ajuster ce réglage. Voici un guide simple pour comprendre le fonctionnement du carburateur et apprendre à bien le régler. Comment régler le carburateur d'un scooter ? Régler le carburateur d'un scooter permet de bien doser l'air et l'essence pour que le moteur fonctionne correctement. Trop d'essence encrasse le moteur et augmente la consommation, tandis que...
Vous voulez rouler à moto sur la voie publique. Vous devez obligatoirement immatriculer votre bécane avant de la mettre en circulation. Tout véhicule à moteur doit être systématiquement immatriculé au nom de son propriétaire pour de multiples raisons. Enregistrer une moto est une exigence légale dans la plupart des pays. L'immatriculation de votre moto permet aussi de l'identifier de manière unique. C'est une preuve de propriété légale indispensable pour souscrire une police d'assurance. Dans plusieurs pays, l'immatriculation d'un véhicule est souvent exigée pour les paiements de taxes et de f...
La loi chinoise impose la destruction des motos de plus de 13 ans ou ayant parcouru plus de 120 000 kilomètres. Cette mesure vise à réduire les émissions polluantes et à encourager l'achat de motos plus écologiques. Pour de nombreux passionnés, attachés sentimentalement à leurs véhicules, cette politique est difficile à accepter, car leurs motos représentent bien plus qu'un simple moyen de transport, surtout lorsqu'elles possèdent une carte de collection. À l'inverse, en Europe, la restauration et la mise en circulation des motos anciennes sont valorisées. La France pourrait-elle envisager u...
Vous avez forcément dû croiser une moto avec un look rétro ; le guidon bas, une selle toute fine et un échappement avec un son rauque ? C'était probablement une moto café racer. Ces machines vintage sont prisées auprès des amateurs et des passionnés de moto, car son esthétisme et ses performances relèvent un esprit rebelle et une liberté sur les routes. Si vous êtes ici pour le plaisir de rouler ou pour la culture qui entoure les café racers, alors laissez-moi vous guider sur la popularité de ces machines. Qu'est-ce qu'une moto cafe racer ? Apparues dans les années 50 en Angleterre, les ca...
La moto café racer, née dans les années 1960 en Angleterre, est un modèle de moto personnalisé pour la vitesse et le style. La popularité croissante de ce type de moto s'explique par son mélange unique de style vintage et de performances modernes. Avec son esthétique singulière, ses performances sportives et son caractère rebelle, la moto café racer est devenue un choix incontournable pour les passionnés de motos à travers le monde. Découvrez ce qui rend cette moto si spéciale. Qu'est-ce qui caractérise une moto café racer ? Les motos café racer se distinguent par leur transformation axée sur...
La route des grandes alpes est une expérience unique dont rêvent tous les motards du monde, car elle suit la frontière italienne avec ses vues majestueuses. Pour faire la route des grandes alpes à moto, vous devez compter 15 heures de route sans arrêt. Il existe des organismes qui organisent ce genre de road trip au cours de l'année. Ce trajet dit spectaculaire, vous laissera bouche bée si vous vous y êtes parfaitement préparé. Où commence la route des Grandes Alpes ? Vous allez commencer votre route des Grandes Alpes par la ville de Thonon les Bains qui se situe sur les rives du lac Léman. ...
Acheter une moto d'occasion est un vrai casse-tête surtout quand on est passionné. Souvent la passion sur un trail routier nous aveugle dès qu'on constate le prix du trail pas cher qui s'affiche sur les annonces. Comment ne pas se faire prendre sur les motos d'occasion dans les petites annonces ? Comment savoir exactement sa consommation d'essence et l'état de sa boîte de vitesses ? Faut-il toujours s'accompagner d'un professionnel lors de la visite ? On va vous donner quelques tuyaux pour ne pas se faire avoir lors d'un achat d'occasion d'une moto trail. Les points à vérifier si on veut ach...
En France, les clubs de motards regroupent des passionnés de deux-roues, mais certains se distinguent par leur réputation sulfureuse. Des stéréotypes, souvent renforcés par les médias, les associent à des activités criminelles ou violentes. Pourtant, ces clubs méritent une analyse plus nuancée. Découvrez l'histoire, l'influence et le rôle des clubs de motards considérés comme les plus redoutés dans l'Hexagone. Quels sont les clubs de motards dangereux en France ? En France, certains clubs de motards, comme Hells Angels et outlaw motorcycle club, sont souvent associés à des activités criminell...
Le niveau sonore détermine l'expérience de conduite des motards et impacte la qualité de vie des citoyens ainsi que la santé publique et l'environnement. Chaque pays instaure diverses réglementations en la matière afin de limiter la nuisance sonore. Il existe également des solutions possibles pour réduire le bruit comme l'utilisation de silencieux modernes, les filtres acoustiques ou l'option d'avoir un moteur électrique comme sur les motos électriques. Quelle est la réglementation en matière de décibels autorisés pour les motos ? Les réglementations varient selon les pays et les régions. L'U...
Le moteur 2 temps fonctionne en deux mouvements d'une montée et d'une descente du piston pour un cycle puissant. Le piston effectue un cycle complet comprenant un aller et un retour par le vilebrequin. Ce moteur est très pratique, peu encombrant et léger, c'est la raison pour laquelle il est utilisé pour les appareils mobiles comme les tronçonneuses et pour le taille-haie. Le prix abordable de ces pièces constitue aussi un avantage de taille. Dans cet article, découvrez son fonctionnement, sa différence avec le moteur 4 temps, ses avantages et inconvénients ainsi que sa composition d'essence...
Les motos 125 sont très prisées par les conducteurs en quête de moyen de transport à la fois pratique et économique. Elles sont parfaites non seulement pour les motards expérimentés, mais aussi pour ceux qui débutent. Il s'agit d'une moto très facile à manipuler, sans parler de sa légèreté. Qu'il s'agisse de trajets quotidiens en ville ou simplement pour le plaisir de rouler sur route, ce type de moto est, selon moi, une bonne option aux autres types de deux-roues. Les modèles sont très variés sur le marché avec des designs et des caractéristiques qui s'adaptent à tous les besoins. Je vais v...
Pour les passionnés de moto, la rando reste l'aventure ultime et heureusement qu'en France, il y a de quoi remplir cette soif d'évasion. Au nord jusqu'au sud et d'est en ouest, les paysages sont variés et aussi beaux les uns que les autres. Le road trip à moto est non seulement une belle manière de découvrir l'hexagone, mais aussi pour renforcer la camaraderie qui est importante pour les motards. Rando moto : voici des conseils et des découvertes pour vivre une expérience inégalée en deux roues. Quelles sont les plus belles routes pour une rando moto en France ? Les plus belles routes pour...
Plus qu'un simple moyen de transport, la moto est une vraie passion pour certaines personnes. Dans ce domaine, les motos de marque Russe commencent à gagner en renommée à l'international. Depuis les premières motos construites en Russie jusqu'aux dernières innovations, certaines marques ont laissé leur empreinte dans l'industrie mondiale.En lisant cet article, vous découvrirez les motos russes à travers leur évolution dans l'histoire et les nouvelles tendances actuelles. Quelle est l'histoire de la moto en Russie ? L'histoire des motos russes commence au début du XXe siècle. De nombreux événe...
La moto, plus qu'un moyen de transport est un loisir à part entière. La balade à moto est devenue une activité fréquente des motards. En France, il existe plusieurs pistes plus accidentées les unes que les autres favorables aux balades à moto. Une balade à moto peut se faire sur une petite distance ou sur tout le pays. Avant tout départ, il est important de faire un roadbook. Ce dernier permet d'avoir un itinéraire bien tracé pour la balade à moto. Quelles sont les plus belles routes de France pour des balades ? En quoi consiste un roadbook pour une balade à moto ? Quand faire un road trip à m...
Une moto de collection ne se limite pas à la définition d'un simple moyen de transport, c'est un véritable voyage dans l'histoire. Avant de pouvoir prendre la route avec ce type de véhicule, cependant, il est impératif de réussir le contrôle technique. Ce contrôle a pour but de s'assurer que votre moto respecte les normes de sécurité. Sachez, toutefois, que la préparation d'une moto de collection est différente de celle des modèles plus récents. Dans cet article, je vous explique les étapes à suivre pour réussir cette inspection. Quels sont les critères pour passer le contrôle technique d'une...
Quand faire le contrôle technique de ses deux roues en France ? Selon le décret initial du gouvernement, les véhicules motorisés doivent être soumis à un contrôle de sécurité technique tous les quatre ans après leur mise en circulation, puis tous les deux ans et avant une éventuelle revente. Le Conseil d'État établit des mesures de sécurité qui permettent aux motards de veiller au bon état de leur véhicule. Quels 2 roues concernés par le contrôle technique ? Selon la récente décision du Conseil d'État, à compter du 1er octobre 2022, le contrôle technique des deux roues concerne essentielleme...
Les plaquettes de frein sont des composants essentiels du système de freinage d'un véhicule. Elles sont pressées contre les disques de frein pour créer de la friction, ce qui permet de ralentir et d'arrêter la voiture. La sécurité du véhicule dépend grandement de l'efficacité des plaquettes de frein, car un freinage efficace est crucial pour éviter les accidents. Quelle est la durée de vie moyenne des plaquettes de frein selon le type de véhicule ? Elle varie considérablement en fonction du type de véhicule et de l'utilisation. Le type de véhicule a son impact sur les plaquettes de frein prin...
Le road trip moto, c'est comme le concept du voyage en sac à dos, mais votre matériel principal est votre moto. C'est une escapade à moto à faire dans sa région, son pays ou à l'étranger. Ce type de voyage est unique et se distingue des autres moyens de transport comme l'avion, le bateau, la VTT ou l'automobile. Pendant un road trip moto, vous pouvez faire une pause quand vous le voulez, prendre des itinéraires hors des sentiers battus, rencontrer des personnes qui partagent vos intérêts, etc. Comme tous les voyages, la préparation est très importante. Quel budget pour un road trip moto ? Le ...
L'achat d'une moto requiert un certain nombre d'étapes à remplir pour la sécurité du conducteur et de son entourage. L'acquisition des fiches moto fait partie de ces étapes. La fiche moto s'avère donc très importante pour les motocyclistes, quel que soit le type de moto qu'ils conduisent. Cela leur permet notamment de maîtriser leur moto et d'éviter de faire un accident. Alors, envie de prévenir d'éventuel accident à moto ? Découvrez ici l'essentielle à savoir sur la fiche moto ? Qu'est-ce qu'une fiche moto ? La fiche moto est un document écrit relatif aux informations de la moto et de son c...
Aujourd'hui, la moto n'est plus un simple moyen de transport, mais également un engin performant, dynamique, sportif et stylé. Vous désirez avoir la moto qui vous convient le mieux et qui vous permet de faire ressortir votre assurance et votre côté Dark Rider ? Yamaha vous offre la dernière pépite de sa gamme MT, de la catégorie des 125 cm3. Il s'agit de la descendante des yfz, la nouvelle Yamaha MT-125. Découvrez dans ce support toutes les informations utiles, prix, possibilité de livraison, etc. sur le nouveau modèle MT 125 de Yamaha. Quel est le prix d'une Yamaha MT 125 ? La nouvelle MT-...
La sécurité à moto n'a pas de prix et l'un des éléments essentiels pour assurer cette dernière et la stabilité du véhicule est le pneu. Quelques marques de références sur le marché des pneumatiques comme Michelin, Bridgestone, Dunlop ou encore Continental sont des acteurs qui contribuent à fournir un bon équipement. Pour autant, cela ne suffit pas et pour rouler en toute sécurité, le plus important consiste à assurer un bon gonflage en respectant la pression préconisée. Quels sont les dangers d'un pneu de moto mal gonflé ? Aller sur la route avec un pneu de moto pas assez ou trop gonflé peut...
Le métier de mécanicien moto est un métier technique qui consiste à entretenir, réparer et dépanner des motos. Le mécanicien moto possède une connaissance approfondie de tout ce qui concerne les motos, y compris de faire des diagnostics et des interventions complexes. Afin d'avoir toutes ces compétences, il est obligatoire de suivre une formation en mécanique auto. Plusieurs options de formation sont possibles pour exercer dans ce métier. Quelle formation pour devenir mécanicien moto ? Le choix de la formation la plus adaptée à votre profil dépend de plusieurs facteurs, tels que votre nive...
La moto est l'un des engins les plus utilisés au monde et très à la mode. Même si de nombreuses marques proposent des modèles performants, BMW a su se démarquer avec sa GS. Pouvant être équipé d'accessoires Wunderlich (selle, guidon, etc.), ce modèle à de quoi plaire les passionnés de moto. Le modèle de moto GS de BMW est l'une des modèles les plus puissants conçue par la firme. La dernière version se distingue avec un moteur de 1300 cm³ doté de nombreuses options spécifiques. Cette GS a une vitesse de pointe de 225 km/h pour une consommation de 4,75 litres/ 100 km. Les motos GS BMW ou GS Ad...
Le trial moto est une discipline qui a de nombreux adeptes en France. Elle consiste à franchir des obstacles en obtenant un minimum de points de pénalisation. Créée le siècle dernier, cette discipline n'en était pas une au début. Elle est née d'une nécessité, celle de franchir les routes de l'Écosse en très mauvais état avec une moto. En 1909, la première compétition « Scottish », ancêtre des mythiques Scottish Six Day Trial, a été organisée par des passionnés. La discipline a ensuite évolué et a trouvé des adeptes dans le monde entier, y compris la France. Avec son développement, le marché...
Choisir une moto adaptée au permis A2 est une étape essentielle pour tout nouveau conducteur. La sélection d'un modèle fiable, maniable et sécurisant permet d'acquérir de l'expérience en toute confiance. Plusieurs critères doivent être pris en compte, notamment la puissance, le poids, la hauteur de selle et le coût d'entretien. Les constructeurs comme Yamaha, Honda, KTM, BMW, Kawasaki, Ducati, Suzuki, Triumph et Aprilia proposent des versions adaptées aux restrictions du permis A2, limitées à 47,5 chevaux (35 kW). Découvrons ensemble les meilleures options pour bien débuter. Quelle est la mei...
La mobilité électrique devient de plus en plus importante en France et surtout dans les grandes villes. L'aide à l'achat pour un scooter électrique ne demande pas de conditions de ressources contrairement au bonus de vélo électrique. Cela permet donc à toutes sortes de personnes de disposer d'une mobilité électrique. Découvrez ici comment bénéficier de ce bonus scooter électrique. Pourquoi une prime pour scooter électrique est versée ? La prime scooter électrique est une subvention gouvernementale qui a pour but d'encourager la transition vers l'électrique. En effet, le prix d'achat d'un véh...
Le Brevet de Sécurité Routière (BSR) est une formation obligatoire pour les jeunes âgés de 14 à 16 ans qui souhaitent conduire un cyclomoteur ou un quadricycle léger à moteur. Le prix de la formation peut varier beaucoup, alors il est important de le connaître pour faire de l'économie. Cet article va vous donner plus de détails sur le prix, les options de paiement et les subventions du brevet de sécurité routière. Quel est le prix du BSR en France ? Généralement, le coût du Brevet de Sécurité Routière (BSR) en France se situe entre 150 et 400 euros. Cette différence de prix varie en fonction ...
Une fuite d'huile au niveau du moteur d'un véhicule est souvent signe d'une défaillance technique. Parfois, il s'agit d'une fuite superficielle, d'autres fois, c'est plus grave. La première chose à faire, c'est d'essayer de trouver la source des fuites. Ensuite, selon l'importance des dégâts et la quantité de liquide qui s'écoule du moteur, plusieurs solutions sont envisageables. Pour corriger une fuite superficielle, un joint ou de la résine époxy peut suffire. Dans d'autres, il est recommandé d'ajouter un additif d'huile anti-fuite ou de refroidissement dans le réservoir d'huile moteur. Comm...
Pour être en mesure de rouler en toute liberté sur les routes publiques, votre scooter doit disposer d'une carte grise propre à lui. En effet, le décret du 9 février 2 009 sur l'obligation des cartes grise s'applique à tous les scooters. Découvrez ici, comment obtenir une carte grise pour votre scooter. Quelles sont les étapes pour faire une carte grise de scooter ? Pour faire la demande ou procéder au changement de votre carte grise, vous pouvez aisément le faire en ligne. En effet, depuis 2017, il est maintenant indispensable de remplir toutes les démarches en ligne.Pour le faire, vous ave...
Pour s'entraîner en toute sécurité, choisir un terrain d'entraînement de motocross s'annonce comme une meilleure solution. Plusieurs options sont disponibles pour sélectionner un circuit d'entraînement, chacun présentant des atouts. Afin de faire un choix éclairé, plusieurs critères doivent être pris en compte. Mais quels sont ces critères ? Et comment aménager un plan pour un circuit de moto-cross ? Découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur le choix de terrain du motocross ! Quels sont les critères pour pratiquer le motocross sur un terrain sans licence ? Pour pratiquer sur un...
Depuis quelques années, la sécurité routière est au cœur des préoccupations gouvernementales et afin de renforcer la sécurité des usagers de la route, des mesures sont mises en place pour responsabiliser les conducteurs de scooter et leur faire prendre conscience des risques au guidon d'un deux-roues. Pour autant, connaît-on vraiment la réglementation en vigueur concernant la catégorie de scooter ou les différentes motorisations de scooters (essence, électrique) ? Quelle est cette réglementation ? Quelles sont les répercussions au niveau des assurances ? On fait un point sur le sujet pour mieu...
Le Motocross des Nations ou MXDN est un événement majeur dans l'univers du motocross. Très attendue des passionnés, cette compétition réunit les meilleurs coureurs de différents pays et de diverses catégories. À la différence du MXGP proposant des épreuves individuelles, le moto cross des nations est un championnat par équipes nationales composées de trois pilotes (250 cm3 , 450 cm3 et Open), les motocross 125 ne font pas partie de cette course. Cet événement suscite l'excitation des fans et leur permet d'apporter leur soutien à leur pays. Depuis son lancement, l'intérêt pour ce dernier n'a ...
Les trottinettes électriques ont réellement le vent en poupe ces dernières années. En effet, ce genre d'engin à assistance électrique offre un grand nombre d'avantages à ses utilisateurs. Ces trottinettes permettent de préserver l'environnement puisqu'il s'agit d'un véhicule électrique. Plus précisément, il est équipé d'une batterie lithium-ion. Ce qui signifie aucun rejet de CO2 ni de particules polluantes dans l'atmosphère, qu'importe le nombre de tours de roues effectué. De plus, il convient pour tous les trajets, que ce soit en milieu urbain ou rural. En effet, il existe des modèles tout t...
Les motos sportives sont une catégorie spéciale de motos qui regroupent différents types de motos sportives. D'un côté, il y a les motos avec lesquelles on fait du sport. De l'autre côté, on retrouve aussi les motos sportives qui ont été complètement revisitées pour devenir davantage plus sportives en apparence et en puissance. Comment différencier une moto sportive d'une moto supersportive ? ( article sur la moto la plus rapide ) Quel est la meilleure sportive moto ? La BMW S1000RR : c'est l'une des rares motos sportives qui possèdent les qualités indispensables à une moto de route. Elle ...
Le circuit ricardo tormo, situé à cheste à proximité de Valence en espagne, est un lieu emblématique du sport automobile. Son nom rend hommage au célèbre pilote espagnol Ricardo Tormo, et le circuit est devenu une référence incontestable dans le monde des sports mécaniques. Le ricardo tormo circuit a été conçu par l'architecte allemand Hermann Tilke et il a été inauguré en 1999. Avec une longueur de piste de 4 kilomètres, le circuit offre un défi technique pour les pilotes de moto. Le circuit de valence espagne occupe une position privilégiée dans le domaine du sport automobile en organisa...
Le gravage est un moyen efficace de protéger votre deux-roues contre le vol et de bénéficier d'une meilleure indemnisation en cas de sinistre. Il peut également vous faire économiser sur votre prime d'assurance, car certains organismes proposent des réductions si vous faites graver vos deux roues.Le gravage scooter est important pour la sécurité de votre moyen de locomotion, car il rend plus difficile à voler et à revendre. En effet, le matricule de traçage est inscrit sur différentes pièces comme le réservoir, le carénage, le cadre ou le moteur. Il est visible et indélébile, ce qui dissuade ...
La route des crêtes des Vosges est une destination incontournable pour les amoureux de la nature et les passionnés d'histoire. En parcourant cette route, vous découvrirez non seulement des paysages époustouflants, mais aussi un riche patrimoine historique lié à la Première Guerre mondiale. Que ce soit à pied, à vélo ou en voiture, cette route offre une expérience inoubliable au cœur du massif vosgien. Quelle est la longueur de la route des crêtes des Vosges ? La route des crêtes des Vosges est une route panoramique de 89 km située dans le massif des Vosges, en France. Elle relie Sainte-Marie-...
La sécurité routière n'est pas à prendre à la légère, c'est un enjeu fondamental dans notre vie quotidienne. Que vous soyez piéton, automobiliste ou motard, chacun a son rôle à jouer dans la préservation de la sécurité collective. Les motards sont particulièrement vulnérables sur la route en raison de l'absence de carrosserie protectrice, donc le respect des règles de conduite et une vigilance constante sont primordiales. Afin d'appliquer ces normes à la lettre, les stages de sensibilisation à la sécurité routière sont devenus des outils majeurs, ils ne sont pas seulement une opportunité de ...
Les prix du permis moto doivent être connus pour une meilleure anticipation. L'obtention de ce document nécessite l'obtention du code moto, le suivi d'une formation pratique de 20 heures et le passage de l'épreuve pratique. Ainsi, il est important de planifier le budget pour le permis, d'une part, et pour l'assurance, d'autre part. Pour alléger vos dépenses, il est possible d'obtenir certaines aides comme le Compte Personnel de Formation (CPF), l'aide au permis de France Travail, le permis à 1 euro par jour, etc. Comment se passe le permis moto ? Le passage du permis moto se fait en deux é...
Le motocross est l'un des sports motorisés les plus impressionnants et excitants, où rapidité, contrôle et sensations intenses s'entrelacent à chaque compétition. Ces engins, développés pour la performance et rendus célèbres par les moto-cross, se distinguent par leur maniabilité hors pair et leur puissance notable. Ces motos, dotées de suspensions évoluées et d'un poids léger, sont conçues pour naviguer sur des terrains irréguliers, alternant avec aisance entre sauts et tournants serrés. Que vous soyez un novice ou un motard aguerri, il est préférable de sélectionner la moto qui correspond ...
Le circuit du Mugello est un circuit automobile connu à l'international. Il se trouve en Italie, dans la région de Toscane, et c'est aussi un circuit emblématique de la MotoGP. Avec ses 1,1km de ligne droite, les coureurs de moto du monde entier apprécient particulièrement ce parcours. Dans cet article, vous allez tout savoir sur ce circuit international, comme la localisation, les accès, les caractéristiques techniques, ainsi de suite. Où se trouve le circuit de Mugello ? Le circuit de MotoGP Mugello se trouve en Toscane, en Italie. Son adresse exacte est le : Località Senni, 15, 50038 Sc...
La Corse, avec ses paysages et ses routes pittoresques, est une destination obligatoire pour tous les amoureux de road trip à moto. L'île de Beauté de la France ne se visite pas en un week-end. Donc, pour bien en profiter et ne rien rater, planifiez votre voyage. Cet article vous donnera tout ce qu'il faut savoir sur un road trip à deux roues réussi en Corse. Comment bien préparer son road trip moto en Corse ? Un road trip moto en Corse se prépare avec beaucoup de minutie, surtout pour le véhicule. La première chose à faire est de faire vérifier l'état de la moto et d'avoir tous les équipemen...
Avec un charme intemporel, les motos 125 rétro suscitent la nostalgie et offrent une touche d'originalité. De nos jours, ces bécanes sont de plus en plus appréciées en milieu urbain de par leur authenticité et leur simplicité. Leur popularité ne se limite pas aux motards des années 70 ou 80, mais s'étend également à une nouvelle génération de motards en quête d'une expérience de conduite unique. Découvrez comment les motos 125 rétro sont devenues un choix privilégié pour les amateurs d'aventures urbaines et comment en choisir une qui vous accompagnera dans vos escapades en ville. Quelles so...
Pour une première expérience à moto, le choix d'un modèle adapté joue un rôle essentiel dans l'apprentissage. Il est alors recommandé d'opter pour une moto facile à prendre en main, légère, avec une puissance raisonnable, afin de favoriser une progression en douceur. Ce type de moto permet au débutant de se sentir rapidement à l'aise, de gagner en confiance, tout en assurant une conduite plus sécurisée au quotidien. Mais quelle moto choisir pour bien débuter ? Quelle moto pour débuter en tant que novice ? Pour débuter en moto, il faut choisir une version adaptée. Un modèle léger, avec un p...
Symbole de liberté et de rébellion, la moto américaine captive les adeptes de mécanique et de deux roues à travers le monde. Derrière leur design innovant et le message d'indépendance qu'ils véhiculent, une histoire fascinante se cache derrière ces engins en plus de leur importance culturelle. Les marques emblématiques comme Harley Davidson sont, par exemple, devenues un pilier du secteur industriel. D'autres motos comme celles de l'Indian Motorcycle et Victory Motorcycles dominent également le marché. Quelle est l'histoire de la moto américaine ? Les premières motos américaines ont été cr...
La Honda CB500X, troisième modèle de la série des CB500, est un deux-roues destiné aux amateurs de balades en ville ou sur des terrains plus extrêmes. Cette moto de la catégorie des crossovers est parfaite pour le trail. Cette nouvelle version du constructeur japonais se destine à un public plus large. Polyvalente, mais surtout plus abordable que les autres motos du même genre, la CB500X se positionne en tant que modèle d'entrée de gamme conçu pour les jeunes permis. Et ce deux-roues a toutes les raisons de séduire ! La marque a retravaillé son design pour faire plaisir aux amoureux du genre...
Le salon de la moto est un événement attendu par tous les motards de France et d'ailleurs. Beaucoup de salons, dédiés aux deux roues, sont organisés chaque année dans différentes villes du monde. Les motards et les professionnels s'attendent à se familiariser aux nouvelles tendances et aux nouveaux modèles de véhicules. De nombreux salons se tiennent dans plusieurs villes du monde chaque année. Certains sont des événements courus qui attirent tous les passionnés. Tous les grands constructeurs sont présents pour exposer leurs nouveaux modèles et les innovations qui sont susceptibles d'intéres...
Un roadster est une moto qui séduit pas mal de passionnés comme moi. Ses côtés nerveux, stylés et maniables font d'elle un parfait compagnon de route. Même si elle est dépourvue de carénage, qui est pour ma part ce qui la rend encore unique, sa polyvalence lui fait l'une des motos les plus agréables à conduire. Avec un roadster, vous serez servi par les sensations brutes que de nombreux passionnés de moto cherchent. Quel est le meilleur roadster moto pour les longs trajets ? Pour les longs trajets, la meilleure moto roadster doit combiner autonomie, confort et stabilité. En effet, les amat...
Depuis plus de 50 ans, le circuit de Luc attire chaque année passionnés de véhicules de sports et de courses automobiles. C’est un lieu où les professionnels de compétition automobile viennent s’entraîner et où les amateurs se rendent pour apprendre le pilotage et prendre des photos. Avez-vous déjà visité le circuit de Luc ? Voici tout ce qu’il y a à savoir sur cette piste mythique. Où se situe le circuit du Luc Le circuit du Luc est l’une des plus célèbres pistes auto de France située dans le département du Var. Créé en 1965, il se trouve non loin des communes de Le Luc et de Gonfaron. Le c...
La moto Yamaha TZR 50 fait l'unanimité depuis sa création. Mais que vaut réellement cette moto ? Quand est sortie la Yamaha TZR 50 ? Quelles sont les forces de la Yamaha TZR 50 ? Quelles sont les caractéristiques de la Yamaha TZR 50 ? Quel est le prix de la Yamaha TZR 50 cc ? La moto Yamaha TZR 50 n'a pas assez de limites. Il faut reconnaître que les pièces et accessoires de la moto ont été bien choisies . On note tout de même quelques faiblesses . La moto Yamaha TZR 50 ne dispose pas d'un indicateur de température moteur. On lui reproche aussi une poignée passagère moins ergonomique et une f...
En France, face à la prolifération des marques de motos et l'ingéniosité grandissante des constructeurs, choisir la marque de sa future moto n'est pas donné. De ce fait, afin de ne pas virer dans un cauchemar infernal et de choisir une marque peu adaptée à votre personne, il est important d'évoluer avec tact et minutie. Quelle marque de moto vous correspond le mieux ? Quelle marque de moto cross choisir ? La marque Honda est la marque de moto-cross la plus plébiscitée en France. En effet, le constructeur Honda est réputé pour produire des motos-cross légères, équipées d'un moteur performant ...
