Le rodage n'est pas réservé qu’aux motos neuves, il est également nécessaire après l'installation de nouveaux composants sur une moto en service. Le but principal du rodage est d'éviter d'utiliser la pleine capacité de la bécane. Le nombre de kilomètres à respecter varie légèrement selon les constructeurs. Pendant cette période de rodage, l'huile joue un rôle important dans la lubrification des pièces mécaniques. Mais est-ce le seul aspect à prendre en compte ? Comment effectuer le rodage de votre moto ? Voici nos conseils pour roder efficacement votre moto.
C'est quoi le rodage d'une moto ?
Le rodage d'une moto est la limitation volontaire de la vitesse sur une certaine distance, qui constitue une phase cruciale dans la vie d'un deux-roues. Les éléments mécaniques de la moto seront installés progressivement au cours de cette opération et c'est aussi pendant cette période que la machine s'y adapte. Une attention particulière doit être portée aux pneus, au moteur et aux plaquettes de frein. En général, la plupart des constructeurs recommandent une période de rodage de 1 000 km.
Quelle vitesse pour le rodage ?
Pour une moto de 50 cm3, la vitesse maximale à respecter est de 25 km/h. Cette vitesse doit être maintenue sur une distance d'environ 500 km. Mais, en général, selon la puissance et le type de moteur, la vitesse maximale pendant le rodage ne doit pas dépasser 80 % de la vitesse maximale de la moto. Cette échelle de vitesse doit être respectée, car le dépassement de cette limite peut endommager certaines parties de la moto pendant le rodage.
Pourquoi le rodage d'une moto est-il si important ?
À première vue, le rodage semble être un moment désespérant pour un motard. Pourtant, qu'il soit bien fait ou mal fait, il a un impact remarquable sur la longévité et même les performances d'une moto. Le rodage permet aux pièces, que ce soit du moteur ou des freins, de s'adapter en les soumettant à des actions répétitives limitées. L'adaptation de ces pièces apportera une fiabilité qui assurera une puissance et une souplesse remarquables. Parmi les composants qui nécessitent un rodage, on peut citer :
- le moteur ;
- Les pneus ;
- La plaquettes de frein.
Comment roder le moteur d'une moto ?
Le rodage d'une moto semble être une procédure simple. Pourtant, elle demande beaucoup d'attention et de vigilance. Les constructeurs l'expliquent néanmoins dans leurs manuels d'utilisation. Par contre, l'autoroute n'est pas le meilleur endroit pour le faire, il vaut mieux choisir une piste urbaine. Cet environnement offre plus d'opportunités de changer de vitesse au maximum. Cependant, il faut respecter la limite de vitesse avant de décélérer lors d'un rodage. Ceci est généralement spécifié par les fabricants. Pour que le rodage se fasse correctement, vous devez rouler à une vitesse constante. Au fil des kilomètres et selon les conseils du constructeur, la vitesse doit être augmentée progressivement et sans forcer le moteur. Dans la plupart des cas, la vitesse peut être augmentée après 500 kilomètres. Pendant la période de rodage, il faut veiller à ce que le régime du moteur soit stable et se situe dans la moyenne, c'est-à-dire entre 5 000 et 6 000 tours par minute.
L'huile joue un rôle très important pendant le rodage du moteur de la moto. Il est donc nécessaire de vérifier son niveau avant le rodage. En tant que lubrifiant des pièces métalliques, l'huile perd de son efficacité après le rodage. Alors, il convient donc de procéder à une vidange. La nouvelle huile moteur prendra le temps nécessaire pour s'adapter. La lubrification diffère entre les motos 2t et 4t. Pour les premières, l'huile se mélange directement au carburant, ce qui n'est pas le cas pour les secondes, qui sont totalement indépendantes.
Comment roder les pneus et les plaquettes de frein ?
Ce n'est pas pour rien que les pneus neufs ont moins d'adhérence que ceux qui ont été rodés. Lorsque les pneus sortent de l'usine, ils sont recouverts de paraffine ou d'autres substances qui peuvent altérer son adhérence. Pour s'en débarrasser et éviter une sortie de route, respectez la limitation de vitesse pendant les 500 premiers kilomètres. Comme pour les freins, le rodage des pneus est nécessaire après chaque remplacement.
En termes de sécurité, avoir de bons freins est crucial. Ils font donc partie des éléments à roder. Pour un rodage réussi, évitez les freinages brusques avec des plaquettes neuves. Pensez à appliquer un freinage modéré et progressif. Un arrêt spontané peut les dégrader pendant le rodage. Pour roder vos freins, il faut appliquer cette mesure sur une distance de 100 kilomètres.
En effet, il est toujours nécessaire de procéder au rodage d'une moto selon les normes requises. La durée de vie des pièces essentielles à son bon fonctionnement en dépend. Mais, il n'y a rien de difficile, il faut juste rester attentif et ne pas forcer la machine au maximum de son potentiel. Les conseils des fabricants sont très utiles et ne doivent pas être négligés. Même si le rodage prend du temps, il en vaut la peine pour assurer la symbiose entre le motard et sa bécane.
