L'alternateur (ou générateur) est un composant important du système électrique d'une moto . Cette pièce est responsable de la production de l'électricité nécessaire pour recharger la batterie moto et alimenter les différents équipements comme les clignotants, les phares et les instruments de bord. Savoir identifier les symptômes d'une défection de cette pièce est essentiel pour éviter des pannes soudaines et maintenir votre engin en bon état de fonctionnement. Découvrez dans ce guide des conseils précieux pour reconnaître les signes d'un alternateur défaillant sur une moto.
Pourquoi l'alternateur est-il essentiel pour votre moto ?
L'alternateur joue un grand rôle dans le fonctionnement d'une moto, puisqu'il transforme l'énergie mécanique du moteur en énergie grâce à un système ingénieux. Composée d'un rotor mobile portant des aimants et d'un stator équipé de bobines de cuivre, cette pièce permet à la batterie d'enclencher le demarrage du véhicule en générant un courant alternatif par induction électromagnétique.
Sans une dynamo opérationnelle, la batterie de votre engin deux roues se décharge rapidement et sera incapable d'alimenter les systèmes vitaux de votre scooter. Un problème de cette pièce essentielle compromet donc l'autonomie et la sécurité de votre véhicule motorisé.
Quels sont les risques liés à des pannes électriques intermittentes ?
Les problèmes électriques discontinus sur une moto peuvent entraîner des risques importants pour la sécurité du conducteur. Un dysfonctionnement imprévisible peut en effet entraîner une perte de contrôle du vehicule et provoquer un accident grave. En plus d'affecter les phares, les clignotants et les feux arrière, un problème du système d'éclairage et des indicateurs peuvent aussi conduire à des accidents de la route. Ces problèmes mènent également à une coupure imprévue du moteur.
Les interruptions sporadiques sont généralement difficiles à diagnostiquer. Pour les éviter, il est recommandé de procéder à des vérifications régulières et à un entretien périodique de votre engin.
Quels signes indiquent qu'un alternateur peut être en panne ?
L'alternateur d'une moto peut connaître un problème mécanique. En cas d'arrêt, c'est la batterie qui va prendre le relais pour alimenter le moteur ainsi que les pièces accessoires. Le dysfonctionnement peut aussi provenir de l'usure d'une pièce composant votre dispositif. Alors, comment savoir si votre générateur fonctionne bien ? Les symptômes d'un problème de générateur sur une moto se traduisent par plusieurs messages que tout motard devrait savoir identifier.
Voici les différents signaux qui peuvent indiquer que votre accessoire est peut-être hors service.
Une batterie qui se décharge rapidement
L'un des premiers signes révélateurs d'un alternateur défaillant est une batterie qui se décharge rapidement. Si votre moto a du mal à démarrer, bien que votre matériel soit récemment chargé, cela peut indiquer un mauvais fonctionnement de cette pièce centrale. De même, si votre accumulateur se vide complètement après un court trajet, le générateur pourrait aussi être en cause.
Cela signifie simplement que ce composant ne recharge en effet pas correctement la batterie lorsque le moteur de votre engin fonctionne. Si votre moto est équipée d'un témoin de batterie sur le tableau de bord, ce dispositif va s'allumer chaque fois que vous serez en train de rouler. C'est souvent le signal que la dynamo, le regulateur/rectificateur, ou les connexions électriques ne fonctionnent pas correctement.
Des lumières faibles ou vacillantes
Retenez d'ailleurs qu'une batterie faible ou déchargée pourrait aussi entraîner des complications électriques supplémentaires telles que les phares et les feux arrière faibles ou qui vacillent. Vous noterez aussi que les clignotants de votre moto s'éteignent par intermittence. Comme l'alternateur est censé recharger la batterie pendant que vous roulez, ces manifestations anormales des systèmes d'éclairage signalent que votre pièce détachée ne produit pas suffisamment de courant.
Aux problemes de lumières faibles ou vacillantes peuvent aussi s'ajouter des incidents aléatoires tels que des instruments de bord qui ne fonctionnent pas correctement. Ces soucis sont souvent causés par une alimentation instable ou défaillante. Ceci peut entraîner également des difficultés de démarrage ou même un arrêt du système electrique de l'engin.
Des odeurs de brûlé
Une surchauffe inhabituelle du moteur ou une senteur de brûlé dérivant de l'alternateur peut aussi indiquer que celle-ci est endommagée. Ce signal peut provenir d'une mauvaise rotation de la bobine, d'un court-circuit ou d'une surcharge du régulateur. Ceci peut même aller jusqu'à endommager ses composants internes.
De même, des bruits inhabituels comme un cliquetis ou un bourdonnement provenant du moteur peuvent aussi indiquer que votre alternateur est défectueux. Ces perturbations sonores peuvent en effet être un message que des pièces internes de votre générateur sont mal alignées ou endommagées.
Si vous observez ces messages sur votre moto, il est recommandé de faire inspecter votre dynamo par un mécanicien pour identifier et résoudre le problème.
Comment effectuer des tests pour vérifier l'état de l'alternateur ?
Si vous remarquez un ou plusieurs des signes cités, vous devez tester votre équipement pour confirmer son état défectueux. Pour cela, il faudra suivre certaines étapes importantes. Commencez par vous équiper d'outils adaptés tels qu'un multimètre, réglé en mode voltmètre, avec une valeur d'ampérage distincte. Vous devez par la suite vous mettre en courant continu avec le voltmètre calibré sur 20 volts.
Comment tester la tension de la batterie ?
Avant de vous attaquer à l'alternateur, assurez-vous que le problème de votre moto ne provienne pas de son accumulateur. Pour ce faire, rien de mieux que de procéder à un test de la tension de votre matériel. Vérifiez la résistance de votre équipement à l'aide d'un multimetre. Lorsque votre moteur est éteint ou complètement refroidi, connectez l'outil à votre batterie et vérifiez s'il affiche une tension électrique de 12,6 volts. Cette mesure indique que votre matériel est fonctionnel.
Puisque le générateur ne fonctionne que quand le moteur est en marche, vous devez aussi démarrer votre moto. Pour tester efficacement la tension de la batterie, vérifiez que le multimètre est toujours bien connecté aux bornes de votre équipement. Mettez ensuite le moteur en marche et patientez le temps qu'il tourne quelques minutes afin que la tension se stabilise. Poussez le moteur à un régime compris entre 3 000 et 5 000 tours par minute. À la suite de l'accélération, plusieurs cas de figure peuvent se présenter :
- Si la valeur affichée est comprise entre 13,5 et 14,5 volts, cela signifie que votre alternateur fonctionne parfaitement bien,
- Si la valeur présentée est inférieure à 13 volts, votre équipement est alors hors service,
- Si la mesure dépasse 15 volts, c'est le régulateur de l'alternateur qui est altéré. Ce composant limite la quantité d'énergie reçue par le générateur.
Si ces tests confirment que ce matériel est défaillant ou mort, vous devez nécessairement le remplacer. Cette opération peut être assez complexe, surtout sur certaines motos sur lesquelles cette pièce est difficilement accessible. Si vous n'êtes pas un adepte du DIY (Do It Yourself), il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel pour réaliser cette tâche.
Quelles méthodes pour examiner l'alternateur directement ?
Pour étudier la dynamo de votre moto, pensez aussi à réaliser d'autres tests comme celui de la sortie de courant alternatif (AC). Servez-vous de votre multimètre pour réaliser cet examen de votre pièce détachée. Déconnectez les fils du stator et mesurez la tension électrique entre les différentes paires de fils avec le moteur en marche. Si tout va bien, chaque paire devrait produire une tension similaire, c'est-à-dire généralement située entre 20 et 70 volts AC. Une absence de courant ou des écarts importants pourraient indiquer un problème avec le stator, donc avec votre génératrice.
Pensez aussi à contrôler le régulateur/rectificateur. En plus de réguler la tension, ce composant a pour rôle de convertir le courant AC en courant DC. Si cette pièce est altérée, cela peut empêcher la batterie de se recharger comme il se doit. Vérifiez donc les connectivités electriques et, si possible, testez le régulateur/rectificateur. Réalisez enfin une inspection visuelle de votre alternateur pour détecter les éventuels signes de dégâts comme des aimants desserrés ou des enroulements brûlés. Si les dommages sont perceptibles, procédez à la substitution de votre alternateur.
Questions fréquentes sur les alternateurs de moto
Vous trouverez ici quelques réponses aux diverses questions concernant les alternateurs de moto.
L'alternateur peut-il tomber en panne sans signes avant-coureurs ?
Bien que cela soit moins machinal, l'alternateur peut tomber soudainement en arrêt sans montrer de signes précurseurs. Les arrêts subits peuvent découler d'un problème du régulateur ou du rotor. Si les câbles et les connexions sont usés, ceci peut aussi occasionner une perte d'alimentation inopinée.
Quel est le coût d'un remplacement d'alternateur sur une moto ?
Le budget prévisionnel nécessaire pour le changement de cette pièce peut varier considérablement. Le prix de cette opération dépend spécialement de la qualité de la pièce, du tarif du mécano et du modèle d'engin. Comptez en moyenne entre 200 € et 900 € pour une opération réalisée par un professionnel. N'hésitez pas à comparer les devis pour faire des économies sur le remplacement de cet équipement.
Comment entretenir son alternateur pour éviter la panne ?
Pour assurer la longévité et le bon fonctionnement de votre équipement, effectuez un entretien préventif ponctuel du système énergétique. Utilisez un voltmètre pour examiner la tension de l'accumulateur et corrigez les éventuelles gênes. Maintenez aussi votre générateur propre et exempt de saleté et de débris. Nettoyez aussi les conducteurs et les bornes si nécessaire et appliquez un produit anticorrosion.
Résumé des actions à entreprendre face à une défaillance d'alternateur
Un accumulateur d'énergie qui se décharge promptement, des complications à faire démarrer votre moto, des lumières faibles, et un témoin allumé sont autant de messages qui doivent vous alerter sur l'état de votre dynamo. Si vous suspectez que votre générateur ou un de ses composants (stator, rotor…) est mort, effectuez les tests nécessaires pour confirmer le diagnostic. Procédez ensuite à son remplacement si nécessaire en faisant appel à un professionnel.
