Très souvent négligés, le levier d embrayage et le levier de frein moto ont tous deux une importance capitale sur le fonctionnement et le maniement de la moto. Si le levier de frein et le levier embrayage en aluminium ont des rôles différents, une chose est sûre, ils protègent les calages et les ruptures d’éléments de transmission du bike. Aujourd’hui, concentrons-nous un peu sur le levier d’embrayage de votre moto, qu’il s’agisse d’une yamaha, d’un quad, d’une ycf, d’un bike, d’une honda…
Comment régler son levier d'embrayage ?
Essayez d’aligner votre levier dans le prolongement de la longueur de votre avant-bras. Donc le levier ne devra pas se pencher vers le bas ni vers le haut, afin que vous puissiez atteindre le guidon sans souci. Pour que le levier soit souple, réglez la garde du levier en laissant 2 à 5 mm de jeu entre le levier et la cocotte d’embrayage.
Comment fonctionne l'embrayage d'une moto ?
L’embrayage de la moto sert à coupler ou à désolidariser le moteur et la boîte de vitesses. Lorsqu’on change de vitesse, on actionne le levier d’embrayage, ce qui va faire connecter le moteur aux roues. En débrayant, la liaison entre le moteur et les roues est suspendue pour changer de vitesse. En embrayant une fois la vitesse changée (en relâchant le levier d’embrayage), le moteur se connecte de nouveau aux roues et le changement de vitesse est actionné.
Levier d’embrayage moto : importance
Au cas où vous ne savez pas de quoi l’on parle exactement, sachez que le levier d’embrayage concerne la poignée d embrayage moto yamaha située sur le guidon gauche de votre deux-roues (le levier de frein à droite). Le levier est comme un bouton qu’on appuie lorsque vous allez changer de vitesse. Le levier en aluminium est celui qui transmettra la puissance du moteur à la transmission et donc aux roues. Vous pouvez changer de vitesse en appuyant sur le levier repliable et en activant le sélecteur de vitesse qui se situe en avant du cale-pied gauche. Vous devez notamment savoir ce mécanisme si vous voulez passer à l’examen du code moto. S’il le faut, demandez les avis d’un pro concernant l’utilisation du levier repliable ! Vous pouvez aussi vous fier à ses avis pour connaître le prix et la marque du meilleur levier sur le marché.
Mais pour mieux comprendre le code de fonctionnement du levier repliable, il est important de faire un petit briefing sur sa liaison avec l’embrayage, et donc, le rôle de l’embrayage.
L’embrayage d’une moto : son fonctionnement
Il s’agit ici du dispositif qui relie la puissance du moteur et les éléments de transmission ainsi que les roues. L’embrayage en aluminium est important pour éviter les blocages et les chocs brutaux au niveau de ces derniers. Selon les avis des experts, l’embrayage d’une bike yamaha ou d’une autre marque occupe 3 rôles :
- En position embrayée : l’embrayage transmet un code au moteur et à la boîte de vitesses. Ceux-là connectés, la moto avancera ;
- En position débrayée : la transmission est déconnectée, le moteur tournera sans que la moto ou la bike roule ;
- En position transitoire : la transmission se rétablit progressivement.
En vous basant sur ce code information et les avis en ligne, vous pourrez deviner que le levier d’embrayage sert à commander l’embrayage depuis votre main. Il conditionne non seulement le fonctionnement de l’embrayage, mais également le passage de vitesse, d’où son importance pour respecter le Code de la route.
On parle souvent de garde d’embrayage, qu’est-ce que c’est ?
Le code mécanique d’une moto est assez complexe et il faudra disposer d’une certaine connaissance et avis pour bien le cerner. Et en ce qui concerne le levier, il y a un autre terme que vous devrez appréhender : « la garde d’embrayage ». Impossible de parler du système de levier sans parler de la garde d’embrayage, qu’il s’agisse d’une yamaha, d’une honda, d’une ycf…
Pour tout dire, il s’agit du jeu de levier ou concrètement du relâchement ou de la tension du levier d’embrayage yamaha, qui est sous le contrôle d’un câble. Selon les avis des experts, le câble de la garde d’embrayage jouera sur la fluidité des transmissions via le levier d’embrayage lui-même. Par conséquent, il est fondamental de savoir régler cette garde afin que le levier repliable détienne un bon équilibre manuel, puisque :
- Avec un câble aluminium qui perd de tension, le levier deviendra lâche et le changement de vitesse sera difficile ;
- Avec un câble déréglé, l’embrayage patinera et votre moto en paiera le prix en perdant de puissance ;
- Un mauvais réglage de la garde des leviers aura des conséquences sur la boîte de vitesses (des craquements au niveau de la boîte sont des signes) ;
- Un câble trop tendu (même pour le frein) peut faire débrayer la moto involontairement lorsque vous braquez la moto.
Comment changer le levier d’embrayage d’une moto ?
Tout comme le changement de poignée de frein moto yamaha, le remplacement du levier d’embrayage est un processus assez facile. Il suffit de suivre un code bien précis. Le levier d’embrayage en aluminium, repliable ou non, étant une fixation basique par commande de câble, vous pourrez facilement vous adapter aux étapes de remplacement :
- Munissez-vous d’un tournevis plat et une clé à molette ;
- Dévissez ensuite la vis et le boulon au niveau du levier d’embrayage ;
- Faites tourner le levier repliable sur sa longueur au niveau de la butée du câble pour l’enlever totalement ;
- Installez ensuite le nouveau levier repliable en le faisant tourner sur la même butée.
Il est essentiel de ne pas trop serrer le boulon maintenant le levier d’embrayage yamaha puisque cela risquera de bloquer le levier en aluminium (cela en vaut de même pour le frein). Votre garage de moto peut en outre s’en occuper à prix mini et il pourra donner ses avis sur le sujet.
Savoir positionner le levier d’embrayage et guidon
Quand vous pilotez votre moto, vous devez connaître le Code de la route. En outre, vous devez être conscient que l’alignement et la longueur de vos leviers (d’embrayage ou de frein) avec votre avant-bras sont cruciaux. Selon les avis des professionnels, ils doivent être en concordance avec le positionnement de vos mains, sans contorsion des poignets. Certes, pour les aligner, retrouvez une ou deux vis sur le guidon en aluminium. Desserrez-les et vous pouvez orienter le levier repliable selon la longueur souhaitée et votre convenance.
Comment régler la garde d’embrayage ?
La souplesse du levier, même du frein, dépendra de la commande à câble et donc de la garde d’embrayage. Vous trouverez sur les cocottes des leviers d’embrayage, un système moleté à vis et à contre-écrou qui réglera la tension du câble. Desserrez le contre-écrou, tirez sur le câble et regardez si le levier repliable s’enclenche. Une fois que vous aurez trouvé la bonne longueur et la bonne position, serrez l’écrou et le contre le contre-écrou.
Le prix des leviers de frein et leviers d’embrayage en aluminium dépend du code classique, à savoir les modèles et les qualités. Il existe des leviers de frein et d’embrayage en aluminium, noir ou rouge, réglable et pliable ou repliable, la longueur selon les besoins à des prix variés. En sus, vous en trouverez tout un stock à prix bas pour toutes les motos : yamaha, honda, bike, ycf, quad… N’oubliez pas de scruter les avis en ligne lors de l’achat pour trouver un rapport qualité prix intéressant.
