Continuer de circuler avec un pneu sous-gonflé ou crevé comporte des risques. Généralement, on estime qu'il est possible de continuer à circuler pendant seulement quelques kilomètres , le temps de trouver un endroit sécurisé pour changer le pneumatique. Continuer de circuler au-delà, est un comportement qui est risqué . Les conséquences pour la sécurité sont graves, avec des risques d'accident . La moto n'est plus maniable, spécialement dans les virages ou sur une chaussée mouillée. Il peut subir des dommages supplémentaires. La jante, le système de freinage et les suspensions sont les premières pièces endommagées. Sans compter l'amende ou l'immobilisation du véhicule.
Qu'est-ce qu'une crevaison ?
Le rôle d'un pneumatique sur un véhicule est de servir de tampon entre la jante et le sol. Il est rempli d'air et assure une bonne tenue de route. Lorsqu'un objet, comme un clou ou un éclat de verre, transperce l'enveloppe du pneu, il cause une fuite. L'air s'échappe progressivement et il y a des vibrations qui peuvent, à la longue, faire perdre le contrôle du véhicule. Un choc violent avec une autre surface peut aussi causer une fuite d'air.
Quels sont les risques de rouler avec un pneu dégonflé ?
L'adhérence du pneumatique au sol permet de garder la stabilité. S'il n'y a plus d'adhérence, cela risque de causer de nombreux problèmes. Une perte de contrôle du véhicule et une des vibrations du guidon sont les premières conséquences d'un pneu qui a une perte d'air. Ensuite, il y a une usure prématurée du pneu ou une conduite inconfortable, on peut ressentir tous les chocs que subit la jante. Il y a aussi un risque d'éclatement et de déjantage du pneu.
Comment reconnaître une crevaison ?
Lorsqu'un motocycliste conduit, il devient rapidement évident de savoir qu'il y a un problème avec un des pneumatiques. Les signes qui ne trompent pas et permettent de diagnostiquer un problème avec les roues.
- Des vibrations anormales sur le guidon
- Une difficulté à contrôler la conduite
- Un bruit venant des pneus
- L'engin tire d'un côté. Cela présente un risque de cute dans les virages.
Accessoirement, on peut constater un problème de pneu visuellement. Si tel n'est pas le cas, il est conseillé de vérifier l'état de ses pneus avant de sortir. C'est d'ailleurs une opération qu'un conducteur se doit de faire à chaque fois qu'il a un long trajet à faire.
Pourquoi ne faut-il pas rouler avec un pneu crevé ?
Il n'est absolument pas conseillé de circuler avec un pneu mal gonflé ou crevé. Cela risque d'entraîner de graves conséquences pour la moto, la sûreté du conducteur et des autres usagers de la route. En toutes circonstances, il vaut mieux s'adresser à un professionnel pour effectuer une réparation dans les plus brefs délais. S'il n'y a pas trop de dommages, une simple réparation est envisageable. Il faut se garer dans un lieu sûr pour ne pas compromettre sa sécurité. Il faut surtout résister à l'envie de retirer le clou ou l'objet ayant causé la déflation. Il s'adresse à un réparateur professionnel pour remplacer le pneu. Il faut savoir que conduire une moto avec un pneu défectueux fait courir un risque d'accident. La réglementation prévoit une amende pouvant aller jusqu'à 750 € pour cette infraction.
Que faire en cas de crevaison ?
Dès que l'on constate un problème sur un de ses pneus, plusieurs choix s'imposent. On doit faire appel à un réparateur. On peut aussi faire des réparations temporaires qui permettent de continuer à utiliser la moto le temps de l'emmener au garage. Dans le cas où il faut s'arrêter, cela doit être mis dans un lieu sûr, comme un parking ou la bande d'arrêt d'urgence. Surtout ne pas oublier de s'assurer d'être parfaitement visible si vous devez vous arrêter sur le bas-côté.
- Si vous constatez un problème de pneus, ralentissez en douceur avant de vous arrêter
- Constater les dégâts visuellement
- Si ce n'est pas trop grave, la bombe ai-crevaison ou le kit de réparation peuvent servir à colmater temporairement
- Effectuer le remontage
- Vérifiez si c'est un tubeless. Il y a l'inscription TL sur le côté pour indiquer l'absence de chambre à air
La bombe ou le kit de réparation sont des solutions temporaires, le temps d'emmener la moto chez un professionnel. Il n'est pas recommandé de circuler avec une roue crevée. C'est risqué tant pour l'engin que pour le motocycliste.
Comment éviter les crevaisons ?
Les pneus n'ont pas une durée de vie illimitée. Le risque qu'un pneu crève existe, même si les pneus modernes sont beaucoup plus performants. Quelques mesures peuvent être prises pour prévenir les pneus à plat.
- Vérifier la pression régulière et avant chaque trajet
- Choisir de monter des pneus adaptés aux conditions de la route et de la conduite
- Éviter de rouler sur des surfaces endommagées
- Utiliser les bons pneus à la bonne saison
- Monter des pneus de qualité sur sa moto
En adoptant des pratiques de conduite adéquates et en choisissant des pneus de qualité, il est possible de prolonger leur durée de vie. L'entretien est aussi un facteur important pour continuer à utiliser le véhicule plus longtemps avec ses pneumatiques.
Les solutions après une crevaison
Plusieurs solutions sont possibles après que l'on a constaté un pneu à plat. Le remplacement de pneus est une solution de dernier recours qui ne s'applique que s'il n'est pas possible d'envisager une réparation. Pour réparer le pneu, il y a plusieurs options.
- Réparer le pneu avec une bombe anti-crevaison
- Le kit de réparation à mèche
La bombe anti-crevaison est une solution temporaire idéale pour les crevaisons mineures. C'est une bombe contenant un liquide qu'il est possible d'injecter dans le pneumatique pour colmater les fuites. Ça ne peut s'utiliser que si les dommages sont sur la bande de roulement. Si le dommage est sur le côté, il est préférable d'utiliser un kit de réparation. C'est une mèche ou une rustine qui permet de colmater le trou. Ça demande un peu plus de manipulation et, selon les cas, un démontage du pneu. Il est important de localiser le trou et d'enlever l'objet avant de colmater la brèche avec la mèche. Dans les deux cas, il est essentiel de gonfler le pneu à nouveau. Il faut évidemment emmener la moto chez un réparateur pour faire un travail plus professionnel. Choisir un professionnel qualifié. Certains contrats d'assurance ont une garantie assistance qui s'applique si la crevaison est subie suite à un sinistre. À noter que les assurances considèrent un sinistre comme le résultat d'un choc avec un autre véhicule, un trottoir ou un nid de poule. Un acte de vandalisme ou une tentative de vol entrent aussi dans la définition de sinistre.
FAQ sur les pneus crevés
Peut-on rouler sur autoroute avec un pneu crevé ?
À moto ou en voiture, il n'est pas recommandé de conduire sur l'autoroute avec un pneu crevé. Lorsque l'on constate un pneu crevé sur l'autoroute, il est vivement conseillé de ralentir avant de s'arrêter dans un lieu sécurisé. Dans tous les cas, il est essentiel d'être visible aux autres usagers de la route. Il faut enfiler un gilet fluorescent et poser un triangle réglementaire sur la chaussée pour signaler sa présence aux autres automobilistes.
Quels sont les signes d'un pneu dégonflé ?
Il est souvent possible de remarquer les signes d'un pneu crevé lorsqu'on conduit sa moto. La direction est plus lourde et la moto a tendance à se déporter. On peut aussi ressentir une vibration du guidon. Certains modèles de motos récentes sont équipés du système TPMS (Tire Pressure Monitoring System). C'est un systeme qui surveille la pression des pneus. Il signale tout problème par un voyant qui s'allume dur le tableau de bord.
Les pneus Runflat peuvent-ils aider ?
Sur les voitures, il existe une solution qui permet de conduire même si on a un pneu crevé. C'est le pneu Runflat. C'est un pneu pourvu de flancs renforcés, assez solide pour continuer à rouler après une crevaison. Il a été conçu pour les véhicules de sport et équipe les voitures haut de gamme. On en trouve maintenant pour les motos, mais il n'est conseillé de rouler en permanence avec. Il limite la maniabilité et le confort. De plus, ils sont conçus pour des jantes adaptées et ne peuvent équiper tous les engins, Ce qui représente un coût supplémentaire. Ils sont plus lourds que les pneumatiques classiques et ça peut affecter les performances de la moto. Il existe aussi un risque de déjantage entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les pneus Runflat sont une solution pour pouvoir dépanner, en roulant à vitesse limitée, mais ne conviennent pas à la conduite quotidienne.
Si on est victime de crevaison à moto, il n'est pas conseillé de circuler avec un pneu endommagé. Dans certains cas, les pneus peuvent tenir le coup suite à une réparation temporaire, juste le temps de trouver un dépanneur. On peut aussi colmater la fuite soi-même si on a le matériel et que les dommages ne sont pas trop graves, mais il est essentiel de consulter un professionnel à la première occasion. En tout état de cause, ce n'est pas une bonne idée de continuer à circuler avec un pneu crevé.
